colectivos

Puebla, Pue. Agrupados al menos ocho colectivos entregaron al Congreso local más de 17 mil 900 firmas ciudadanas para solicitar que se frene la iniciativa de identidad de género, la cual permitiría a menores de entre 7 y 8 años de edad modificar su acta de nacimiento bajo la identidad autopercibida.

Los manifestantes señalaron estar en desacuerdo con la presión que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) estaría ejerciendo sobre el Congreso local, con el objetivo de permitir que infantes puedan cambiar su sexo legalmente, incluso sin autorización de sus padres.

 

Piden Parlamento Abierto para analizar la reforma

En representación de los colectivos, Teresa Reyes, integrante de “Más Por Puebla”, pidió que antes de cualquier votación se lleve a cabo un Parlamento Abierto, en el que participen especialistas, organizaciones civiles y familias poblanas para analizar las implicaciones de la reforma desde perspectivas técnicas, científicas y sociales.

Los manifestantes afirmaron que los menores de 7, 8 y 12 años de edad no cuentan con la madurez suficiente para tomar decisiones relacionadas con su identidad legal, como el cambio de nombre o la modificación de su acta de nacimiento.

Señalaron que permitirlo podría ser una decisión prematura, al tratarse de menores que aún se encuentran en desarrollo de su identidad.

Los colectivos pidieron a la SCJN reconocer la autonomía del Congreso local dentro de la división de poderes, así como su facultad de legislar escuchando a la ciudadanía y protegiendo a las familias.

 

Organizaciones que participaron en la manifestación

Finalmente, los colectivos insistieron en el respeto al principio de “autonomía progresiva”, que acompaña el desarrollo de los menores conforme a su madurez.

Entre las organizaciones participantes se encuentran Más Por Puebla, Civitas, Actívate, Frente Nacional por la Familia, Red Familia, Acción con Sentido, Impulso y Matrimonios en Comunidad, quienes se manifestaron para pedir que la SCJN permita al Congreso local frenar la iniciativa sobre infancias trans.

 

*BC

Puebla, Pue. Voces ciudadanas y grupos de inconformes han cuestionado la viabilidad del proyecto de Cablebús, consideraron que no responde a las necesidades reales de movilidad de la capital y que, en cambio, los recursos deberían destinarse a fortalecer el Sistema de Transporte Articulado (RUTA) que ya existe, ampliando cuatro líneas más.

Los manifestantes señalaron que, lejos de representar una solución integral, el Cablebús atendería a un número limitado de usuarios debido a su diseño operativo.

Explicaron que este tipo de transporte realiza recorridos directos entre estaciones terminales, sin paradas intermedias suficientes, lo que dejaría sin cobertura a amplios sectores de la población.

“Este sistema no está pensado para atender la movilidad cotidiana de una ciudad como Puebla. Va de punto a punto sin resolver los trayectos intermedios que son precisamente donde se concentra la mayor demanda”, expusieron.

Argumentaron que el Cablebús es funcional en contextos geográficos complejos, donde existen obstáculos naturales que dificultan la construcción de infraestructura terrestre, como barrancas, ríos o zonas montañosas.

En ese sentido, consideraron que su implementación en la capital poblana carece de justificación técnica.

“Este tipo de transporte tiene sentido cuando necesitas cruzar por aire zonas donde por tierra es prácticamente imposible. Pero en Puebla no existen esas condiciones. La ciudad es plana, no hay barrancas, ni ríos, ni cerros en las rutas planteadas. La solución, entonces, también debe ser en superficie”, afirmaron.

Mejor inviertan en el sistema RUTA

Con esta explicación, los inconformes propusieron que los recursos contemplados para el proyecto, estimados en alrededor de mil 600 millones de pesos, se redirijan a la ampliación del Sistema RUTA, el sistema de transporte articulado de la ciudad.

De acuerdo con su planteamiento, dicha inversión permitiría la creación de al menos cuatro nuevas líneas de RUTA, lo que incrementaría significativamente la cobertura del servicio, mejoraría la conectividad entre colonias y ofrecería una solución más eficiente para la movilidad urbana.

“El dinero alcanzaría para mucho más si se invierte en un sistema que ya existe y que ha demostrado ser funcional. Cuatro nuevas líneas de RUTA beneficiarían a miles de ciudadanos todos los días, no solo a unos cuantos”, sostuvieron.

El debate se da en un contexto en el que autoridades han impulsado proyectos de movilidad alternativos con el objetivo de modernizar el transporte público y reducir los tiempos de traslado. 

Sin embargo, especialistas y ciudadanos coinciden en que cualquier intervención debe considerar las características territoriales de la ciudad, así como los patrones reales de desplazamiento de la población.

Puebla, Pue. Defensores de los árboles y ambientalistas formaron contingentes para marchar por las calles de la capital en contra del ecocidio que se está cometiendo por la construcción del Cablebús. 

Pidieron a las autoridades de gobierno replanteen la ruta que tendrá este sistema de movilidad.

“No es progreso, es ecocidio, no al Cablebús”, fueron las consignas de ambientalistas que piden frenar el proyecto que involucra la afectación de 980 árboles, entre ellos la tala de casi 280 macizos.

La marcha inició en el Parque Juárez, el bulevar 5 de Mayo tomando la avenida Reforma, para descansar en el zócalo de la Ciudad. 

Acusan que lejos de que este proyecto abone al medio ambiente, con la tala de árboles se van a tener afectaciones severas.

Piden que en lugar de colocar un Cablebús, las autoridades de gobierno centren la inversión en realizar acciones de pavimentación y seguridad.   

Arrancó a reforestación

En contraste, este fin de semana el gobierno del estado inició con las acciones que permitirán la reforestación necesaria como parte del proyecto de Cablebús.

Se dio a conocer que serán 10 mil árboles los plantados en distintos puntos de la ciudad, bajo la supervisión de biólogos e ingenieros ambientales.

Con un plan de cuidado que incluye:

Seguimiento

Riego

Mantenimiento para asegurar su crecimiento

Además, se ha iniciado una campaña en la que se explica que el Cablebús es un sistema de movilidad que reduce la emisión de gases al funcionar con energía eléctrica.

Se reubicarán algunos árboles, y se plantarán 10 mil ejemplares más, bajará la contaminación por la reducción de unidades de transporte público.

Amparo colectivo

El viernes pasado los Colectivos Hermanos Serdán y Opción Ciudadana dieron a conocer que promoverán un amparo colectivo contra el proyecto de Cablebús en Puebla, con el objetivo de que el contenido exacto del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) se haga público y no permanezca reservado por cinco años, como lo ha anunciado el Gobierno del Estado.

Arturo Mendoza, del colectivo Hermanos Serdán, junto a Ernesto García Hernández, representante de Opción Ciudadana, hicieron un llamado a las autoridades locales para que permitan ser incluidos en el estudio, análisis, acuerdos y resoluciones que se tomen respecto al proyecto, que pone en riesgo 980 árboles, entre reubicación, reforestación y derribo.

Hasta ahora se sabe que el trazo del Cablebús en Puebla afecta alrededor de 980 árboles, de los cuales 280 serán removidos o talados para la construcción de estaciones y estructuras, impactando las áreas verdes del Parque Juárez.

El Estudio de Impacto Ambiental es generalmente un documento de carácter público, por lo que en esta ocasión causa polémica que la administración del gobernador Alejandro Armenta Mier quiera reservar cinco años dicho contenido.

Esto es especialmente relevante si el estudio evalúa afectaciones a árboles, suelo, agua y biodiversidad, ya que justifica talas, trasplantes o compensaciones, y permite a ciudadanos y ambientalistas verificar si la obra cumple con la normativa ambiental vigente.

Empresa constructora

El proyecto lo realizará un consorcio de cinco empresas encabezadas por Doppelmayr, firma reconocida internacionalmente por su experiencia en sistemas de transporte por cable. 

Las compañías participantes son las únicas que cumplieron los requisitos técnicos y financieros de las bases de licitación y sumaron el capital necesario para concretar la inversión.

Las líneas del Cablebús serán las siguientes:

• CIS Angelópolis-Parque Juárez, recorrido de ocho minutos
• Parque Juárez-Xonaca, 16 minutos
• Xonaca-Parque Amalucan, 15 minutos
• Parque Biblioteca-Unidad Deportiva, cinco minutos