movilidad

Puebla, Pue. A pesar de la instalación de pancartas en contra de la instalación de la Ciclovía, en avenida Circunvalación, en la zona de San Manuel, ya comenzó la pinta de carriles donde transitarán las bicicletas.

Incluso, ya está colocada la señalética que indica que el espacio es para uso de las bicicletas.

En diversas zonas donde se han instalado Ciclovías, grupos de organizaciones civiles realizaron la colocación de clausuras ciudadanas, al señalar que se generan problemas viales, obstrucción de cocheras y problemas para ingresar a las casas.

Hay que recordar que se han realizado diversas manifestaciones, como en la zona de avenida Las Torres, al sur de la ciudad, para evidenciar la inconformidad de este proyecto de movilidad.

Caso Cablebús

Por otra parte, José Luis García Parra informó que el Ayuntamiento de Puebla ya había entregado permisos para que la administración estatal inicie con la construcción del Cablebús; por ello, se realizarán trabajos menores en dos de las nueve estaciones, en el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y la Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña, ubicada en la colonia Maravillas de Puebla, punto del destino de la Línea 4 del sistema Cablebús.

"Empezaron a señalar que estábamos iniciando la construcción sin autorizaciones, sin permisos. Eso es falso. Tenemos la autorización de la autoridad competente para iniciar los trabajos de obras menores, que son la limpieza del lugar, las nivelaciones, el establecimiento de los campamentos para los trabajos y, una vez que tengamos la licencia de construcción mayor, lo vamos a iniciar", dijo.

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Puebla, Pue. El gobernador del estado de Puebla, Alejandro Armenta Mier, presentó su primer informe de 600 días de gobierno, donde reiteró que será un hecho el proyecto del Cablebús y la pavimentación de 28 mil calles, además de resolver la concesión de agua. 

Responder con responsabilidad

Desde el Centro Expositor, el gobernador expuso que después de 600 días de su gobierno entendió que gobernar significa tener rumbo, anticipar los desafíos y construir capacidades y responder con responsabilidad a lo que viene.

"Hoy podemos decir que Puebla ha entrado en una nueva etapa. Durante los primeros meses nos propusimos pensar en grande; somos el estado de las montañas. Ahora estamos trabajando en la transformación en grande, en equipo, recuperando las capacidades con planeación, ordenando las prioridades y colocando el poder público al servicio de la población", dijo. 

El mandatario enfatizó que su visión comienza a traducirse en decisiones, instituciones, en obras y resultados concretos; con esto Puebla pasa de pensar en grande a transformar en grande.

"Transformar en grande no significa solamente hacer más, significa construir un estado más seguro, más conectado, más competitivo, más moderno y sobre todo más humano. Significa que las políticas públicas no sean acciones aisladas, sino parte de una visión de largo plazo que combine los tres ejes que hemos comentado y que son base del humanismo mexicano", dijo. 

Alejandro Armenta dijo que los tres ejes con los que unimos a la sociedad son seguridad, justicia y riqueza comunitaria, ya que es el rumbo para un estado capaz de crecer sin dejar a nadie atrás, que atrae inversión y genera oportunidades. 

El mandatario dijo que actualmente tienen la iniciativa de mejorar las vialidades en Puebla; para ello, en conjunto con los presidentes municipales, se impulsará la pavimentación de 28 mil calles en los diferentes municipios. 

"En esa ruta siempre hemos contado con la guía de nuestra presidenta de la República. Nos acaba de acompañar en el Ixta-Popo y nos sentimos emocionados porque quiere, respalda y apoya a las y los poblanos. Con ella compartimos una visión profundamente humanista. El desarrollo económico debe traducirse en bienestar. La prosperidad debe tener justicia social y la transformación debe llegar primero a quienes durante muchos años estuvieron olvidados", acotó. 

Resultados de la mano del pueblo

“600 no son días, no son una cifra, no son páginas de un calendario. 600 es el ritmo al que va Puebla, es la velocidad de una transformación”, señaló.

El gobernador Alejandro Armenta Mier presentó resultados ante cinco mil personas reunidas en el Centro Expositor y los retos que definirán el futuro de la entidad. 

“No nos interesa construir la obra más cara, nos interesa construir la transformación más profunda. No es acumular cifras, es construir capacidades. No es solamente resolver el presente, es preparar el futuro, es gobernar para la siguiente generación”, subrayó. 

El ejecutivo estatal destacó que Puebla pasó de Pensar en Grande a Transformar en Grande, con acciones que colocan los derechos, la justicia y el bienestar como ejes de gobierno. 

En esta ruta se encuentran:

Protección a las mujeres

Apoyo alimentario para las familias

Atención a la salud mental

48 Centros LIBRE, Casas Carmen Serdán

En infraestructura y movilidad se trazó una nueva etapa con la rehabilitación de 28 mil calles: 13 mil en la zona metropolitana y 15 mil en carreteras que conectan a los municipios. 

En el campo, quedó atrás la lógica asistencial para dar paso a una política que fortalece la soberanía alimentaria. Este año operan mil 500 equipos agrícolas para rescatar 200 mil hectáreas, mientras que para el próximo año serán 2 mil 500 equipos para reactivar 400 mil hectáreas. 

A ello se suma la marca Puebla Cinco de Mayo, que otorga valor agregado al trabajo de las y los productores y ya tiene presencia en Estados Unidos, con ventas por 2 millones de dólares en Nueva York y Nueva Jersey.

El gobierno del estado también apuesta por la ciencia, la educación y la innovación. Puebla se transforma en el Silicon Valley del Sur-Sureste del país con el Centro Nacional de Diseño de Semiconductores de México, Kutsari y Yankuilotl. 

Además, la Universidad de la Salud (USEP) fortalece la formación de jóvenes para ampliar las oportunidades profesionales en las regiones. 

En materia de justicia, el gobernador destacó la modernización para disminuir barreras mediante el Tablero Justicia Centrada en las Personas (JCP). 

Para las mujeres, el reto es prevenir, acompañar y proteger a través de los Centros LIBRE (Libertad, Igualdad, Bienestar, Redes, Emancipación) - Casas Carmen Serdán, estrategia que, en coordinación con el Gobierno de México, contribuyó a la reducción del delito de feminicidio en Puebla.

¿Hacia dónde vamos?

La seguridad es el principal objetivo para los 217 municipios y todas las regiones del estado. Para ello, las Mesas de Paz reúnen a los tres órdenes de gobierno y a la iniciativa privada para atender temas prioritarios. El modelo contempla inteligencia, prevención, tecnología con legalidad y rendición de cuentas, así como acciones para identificar patrones, anticipar riesgos y afectar las capacidades materiales de las redes criminales, sin dejar de atender las causas de la violencia. 

La justicia para los pueblos originarios también ocupa un lugar central. Tras una petición de 70 años, el Puente de la Transformación permite una comunicación vial más segura y reduce los tiempos de traslado para las comunidades que durante décadas esperaron una respuesta. 

En materia ambiental, el gobernador explicó el modelo de Economía Circular del Agua, con la primera planta de transformación de aguas mediante un sistema de reactores en Tepeaca. El objetivo es tratar el agua utilizada, evitar su regreso a los ríos y cuencas y darle un segundo uso agrícola que genere productividad y contribuya a evitar el colapso de los pozos.

El deporte representa otro camino para el bienestar y la construcción de oportunidades. 

“Los atletas, los deportistas de alto rendimiento, los deportistas escolares, los que representan a Puebla, son el mejor ejemplo de lo que queremos para todas los hijos y las de los poblanos”, afirmó. 

Ante la pregunta ¿Hacia dónde vamos?, Alejandro Armenta Mier subrayó que gobernar no sólo implica informar lo realizado, sino definir un rumbo, anticipar desafíos, crear capacidades y responder con responsabilidad a lo que viene. El reto inmediato es consolidar la transformación, lograr que sus resultados lleguen a todas las regiones y que las capacidades construidas permanezcan más allá de un gobierno. 

Puebla, Pue. El coordinador de gabinete estatal, José Luis García Parra, admitió que el proyecto del Cablebús en Puebla aún no cuenta con todos los permisos necesarios, debido a que faltan procesos clave, como la aprobación del Cabildo municipal.

Indicó que el aval de los regidores de Puebla es indispensable para intervenir en ciertas zonas, aunque se prevé que este punto sea votado en breve.

Dependencias estatales avanzan en autorizaciones

El funcionario explicó que varias instancias, como la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable, continúan con la gestión de permisos y licencias.

"Y las aprobaciones, las autorizaciones, los permisos, las licencias, todo está ya en proceso. Hay algunas que pasan por el Cabildo de Puebla, otras que tendremos que emitir por parte del gobierno del estado y se lo vamos a presentar. "Estamos en tiempo, falta todavía un par de semanas más, unas tres semanas más para avanzar y concluir con estos procedimientos, pero el sistema de transporte por cable será una realidad en Puebla", acotó.

Proyecto no se detendrá pese a protestas

García Parra afirmó que el Cablebús continuará adelante, pese a las manifestaciones, ya que su objetivo es mejorar la seguridad y reducir los tiempos de traslado de la población.

"Por fin muchas familias poblanas tendrán la posibilidad de pasar menos tiempo en el tráfico, viajar, trasladarse de manera segura, llegar a sus lugares de trabajo sin que los asalten, tener más tiempo de calidad en sus viviendas con sus familias, gastar una parte en transporte público. Ese es el objetivo de este sistema por cable y, repito, sumado al sistema integral de movilidad con las redes ciclovías de Puebla, con las cuatro líneas de ruta", afirmó.

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Puebla, Pue. El presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso local, Elpidio Díaz Escobar, rechazó la propuesta de sustituir los mototaxis por el automóvil eléctrico Olinia, al considerar que se trata de una unidad “desechable” por el tipo de componentes con los que está fabricada.

El legislador de Fuerza por México (FxM) señaló que el modelo Olinia podría operar en la zona metropolitana, donde las condiciones de las vialidades son favorables; no obstante, expresó dudas sobre su utilidad en comunidades rurales del estado.

La declaración se da después de que el gobernador Alejandro Armenta Mier propusiera este vehículo eléctrico como opción para reemplazar gradualmente a los mototaxis en distintas regiones.

Proponen alternativa para caminos de terracería

El diputado destacó que regiones como la Sierra Norte y la Sierra Negra requieren unidades más robustas, capaces de circular en terrenos irregulares, por lo que pidió analizar a fondo si el Olinia cumple con estas necesidades.

También subrayó que es indispensable realizar estudios técnicos que evalúen su funcionamiento, costos y mantenimiento, así como escuchar a los operadores de mototaxis, quienes podrían verse afectados por la medida.

Como alternativa, sugirió impulsar el desarrollo de un vehículo especialmente diseñado para caminos de terracería, con mayor resistencia para enfrentar las condiciones del interior del estado.

*BC

PUEBLA, Pue.- Más de 43 mil trabajadoras y trabajadores que diariamente se trasladan en zonas de alta actividad económica serán beneficiados con el Sistema Integral de Movilidad que impulsa el Gobierno del Estado y que permitirá reducir tiempos de traslado, fortalecer la movilidad sustentable y generar ahorros significativos en la economía familiar.

El gobernador Alejandro Armenta Mier señaló que este sistema de movilidad es un proyecto que está articulado con las ciclovías, con el transporte de ruta y con el transporte ordinario. Puso de ejemplo el caso del estado de Michoacán donde en Uruapan este modelo es un éxito en el 90 por ciento de la población.

Este modelo de transporte permitirá a las y los usuarios reducir hasta una tercera parte del gasto actual en transporte público, comentó el coordinador general de Gabinete, José Luis García, quien agregó que también disminuye significativamente los tiempos de traslado diarios, lo que permitirá disfrutar de momentos en familia o de utilidad personal.

Destacó que niñas y niños de primaria, personas adultas mayores, así como personas con discapacidad podrán utilizar este modelo de manera gratuita, lo que contribuirá directamente al ahorro y al fortalecimiento de su ingreso. Detalló que las estaciones estarán ubicadas estratégicamente en zonas de alta concentración laboral y de servicios.

Tan solo en un radio de 500 metros alrededor de los nodos de transferencia se contabilizan más de 43 mil trabajadoras y trabajadores en áreas como el Centro Integral de Servicios (CIS), Parque Juárez, Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH), Parque Ecológico, Xonaca, Unidad Deportiva y Amalucan. Asimismo, el proyecto contempla un trayecto cercano a 14 kilómetros y estará conectado con rutas de transporte público, cicloestaciones y nuevas ciclovías, para consolidar un ecosistema integral de movilidad sustentable.

Al informar que este año se invertirán 100 millones de pesos en infraestructura ciclista para conectar colonias y estaciones del sistema de transporte por cable, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra mencionó que esto permitirá a las y los usuarios trasladarse con bicicletas e integrarlas al recorrido en cabina, una alternativa innovadora que fortalece la movilidad sustentable.

Finalmente, refrendó el compromiso del la administración estatal de Alejandro Armenta Mier de mantener una apertura permanente al diálogo ciudadano para escuchar propuestas y atender inquietudes sobre el proyecto, con apego a la legalidad, la planeación urbana y el interés público.

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Puebla, Pue. El debate sobre la posible eliminación del descuento a estudiantes en el transporte público continúa abierto, luego de que el Movimiento Empresarial Transportista de Puebla (Metpue) planteara esta medida. Sin embargo, el gobernador del estado, Alejandro Armenta, aclaró que la decisión no será unilateral y deberá pasar por un proceso de revisión institucional.

De acuerdo con el mandatario poblano, la propuesta será analizada dentro del Consejo Interinstitucional de la Secretaría de Movilidad y Transporte, instancia que busca fortalecer la toma de decisiones en materia de movilidad con la participación de distintos sectores.

Armenta explicó que la titular de la dependencia, Silvia Tanús Osorio, impulsó la conformación de este consejo, en el que también participan la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, así como representantes de universidades y del sector empresarial, con el objetivo de garantizar decisiones más equilibradas y transparentes.

“El transporte por primera vez va a ser un consejo… participan sectores empresariales, investigadores, universidades, y encabeza este comité el doctor Abraham Quiroz. Es importante que se sepa que ahora las concesiones que se entreguen, en función de la revista y el diagnóstico que se hizo, no se van a entregar de manera unilateral”, señaló.

El gobernador subrayó que cualquier concesión de transporte deberá ser avalada dentro de este esquema colegiado antes de ser enviada para su firma, lo que busca evitar decisiones discrecionales en el sector.

Gobierno de Puebla busca mayor transparencia en concesiones

Armenta agregó que el nuevo modelo de asignación de concesiones del transporte público pretende eliminar prácticas de favoritismo y corrupción, al establecer criterios técnicos y participación de diversos actores sociales.

“Así se elimina la discrecionalidad o la asignación a cuates, amigos, socios, etcétera, porque eso hizo que se volviera un asunto muy corrupto”, expresó el mandatario, al asegurar que el objetivo es pasar del discurso a los hechos en materia de transparencia.

*BC

Puebla, Pue. El coordinador de gabinete del gobierno estatal, José Luis García Parra, informó que tienen pendiente presentar el proyecto del Cablebús para vecinos y organizaciones civiles; por ello, la propuesta se llevará a cabo el próximo viernes 17 de abril. 

"Esta semana, el viernes, tendremos la primera mesa técnica de trabajo para ampliar la información sobre lo que presentamos ayer, que es el Sistema Integral de Movilidad de Puebla. Este viernes es la primera. Estaremos diseñando una estrategia de socialización con todos los segmentos de la población, no solamente con los ambientalistas; estaremos trabajando para acercarnos con los distintos grupos, con las cámaras y organismos", declaró. 

Se despejarán dudas

Según el funcionario estatal, también se realizará en el Congreso del Estado, para exponerlo con los diputados "los beneficios de este nuevo Sistema Integral de Movilidad en Puebla, Serán seguramente dos, tres meses de intenso trabajo de socialización, de despejar dudas". 

El funcionario estatal dijo que es muy importante la claridad y certeza de los beneficios que va a traer el Sistema Integral de Movilidad para Puebla, el cual será gratuito para los sectores más vulnerables, como adultos mayores y estudiantes. 

"La nota que están manejando algunos medios a partir de anoche, buscando desinformar nuevamente a la ciudadanía, decía más o menos algo sobre que todavía no inicia el proyecto y ya aumentaron su costo en 213 millones de pesos, algo así decía anoche, todavía no empiezan y ya le aumentaron el costo", mencionó. 

La BUAP revisará proyecto

La Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) mediante un comunicado dio a conocer que revisará de manera integral y multidisciplinaria los alcance del proyecto del Cablebús a través de los órganos colegiados establecidos por la legislación universitaria para corroborar que su desarrollo se apegue a las normativas del cuidado ambiental para garantizar el respeto a las áreas verdes y el equilibrio ecológico.

Puebla, Pue. Voces ciudadanas y grupos de inconformes han cuestionado la viabilidad del proyecto de Cablebús, consideraron que no responde a las necesidades reales de movilidad de la capital y que, en cambio, los recursos deberían destinarse a fortalecer el Sistema de Transporte Articulado (RUTA) que ya existe, ampliando cuatro líneas más.

Los manifestantes señalaron que, lejos de representar una solución integral, el Cablebús atendería a un número limitado de usuarios debido a su diseño operativo.

Explicaron que este tipo de transporte realiza recorridos directos entre estaciones terminales, sin paradas intermedias suficientes, lo que dejaría sin cobertura a amplios sectores de la población.

“Este sistema no está pensado para atender la movilidad cotidiana de una ciudad como Puebla. Va de punto a punto sin resolver los trayectos intermedios que son precisamente donde se concentra la mayor demanda”, expusieron.

Argumentaron que el Cablebús es funcional en contextos geográficos complejos, donde existen obstáculos naturales que dificultan la construcción de infraestructura terrestre, como barrancas, ríos o zonas montañosas.

En ese sentido, consideraron que su implementación en la capital poblana carece de justificación técnica.

“Este tipo de transporte tiene sentido cuando necesitas cruzar por aire zonas donde por tierra es prácticamente imposible. Pero en Puebla no existen esas condiciones. La ciudad es plana, no hay barrancas, ni ríos, ni cerros en las rutas planteadas. La solución, entonces, también debe ser en superficie”, afirmaron.

Mejor inviertan en el sistema RUTA

Con esta explicación, los inconformes propusieron que los recursos contemplados para el proyecto, estimados en alrededor de mil 600 millones de pesos, se redirijan a la ampliación del Sistema RUTA, el sistema de transporte articulado de la ciudad.

De acuerdo con su planteamiento, dicha inversión permitiría la creación de al menos cuatro nuevas líneas de RUTA, lo que incrementaría significativamente la cobertura del servicio, mejoraría la conectividad entre colonias y ofrecería una solución más eficiente para la movilidad urbana.

“El dinero alcanzaría para mucho más si se invierte en un sistema que ya existe y que ha demostrado ser funcional. Cuatro nuevas líneas de RUTA beneficiarían a miles de ciudadanos todos los días, no solo a unos cuantos”, sostuvieron.

El debate se da en un contexto en el que autoridades han impulsado proyectos de movilidad alternativos con el objetivo de modernizar el transporte público y reducir los tiempos de traslado. 

Sin embargo, especialistas y ciudadanos coinciden en que cualquier intervención debe considerar las características territoriales de la ciudad, así como los patrones reales de desplazamiento de la población.

Puebla, Pue. Tras más de 20 años sin una atención integral, la pavimentación de la calle Jesús Reyes Heroles, en la colonia Nueva Aurora, registra un avance del 50 por ciento, una obra equivalente a la intervención de 33 calles, afirmó el gobernador Alejandro Armenta Mier. 

Durante un recorrido de supervisión, acompañado por vecinos de las colonias beneficiadas, el ejecutivo estatal resaltó que pavimentar significa proteger a la población, por lo que darle mantenimiento a la infraestructura representa cuidar la salud y el patrimonio de las personas.

Armenta Mier recordó que el gobierno que encabeza realiza los trabajos de pavimentación de 33 vialidades a una tercera parte del costo, gracias a la maquinaria adquirida y a los insumos que Pemex dona, como premio al combate al delito de robo de hidrocarburos, que encabeza la entidad en coordinación con las fuerzas armadas.

Ocho colonias beneficiadas

El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, informó que la vialidad quedará concluida en el tiempo récord de una semana. 

Detalló que se encontraba en malas condiciones y ahora contará con pintura en guarniciones y alumbrado público. 

La tesorera de la colonia Nueva Aurora, Brenda Santamaria Carballo, agradeció los trabajos de rehabilitación, ya que es una vialidad muy transitada. En tanto, el presidente de los vecinos de la colonia Jesús González Ortega, Iván Ramos, reconoció que las obras favorecen a toda la comunidad.

La señora Patricia, vecina de la calle Jesús Reyes Heroles señaló que durante 30 años la vialidad permaneció sin pavimentación integral, lo que provocó la formación de baches que ya parecían zanjas y hacían difícil el tránsito de peatones. 

Destacó que los trabajos avanzan con gran rapidez y reconoció el esfuerzo de la administración estatal, ya que esta obra era una necesidad urgente para los habitantes de la zona.

Aristeo García Hernández, propietario de un negocio de alimentos ubicado en la calle Jesús Reyes Heroles afirmó que la pavimentación de la vialidad generará importantes beneficios para las y los vecinos y para los padres de familia que acuden al Centro Escolar Morelos a dejar a sus hijos, ya que el deterioro de la calle complicaba la movilidad en la zona.

Los trabajos, que concluyen el próximo miércoles, mejorarán la movilidad de colonias como:

San Felipe Hueyotlipan

Rancho Colorado

Ex Rancho Colorado

Jesús González Ortega

Valle del Ángel

Quetzalcóatl

Cleotilde Torres

Las Hadas Mundial 86