Empresarial

Puebla, Pue.- Volkswagen de México y el Sitiavw trasladaron este viernes a la Ciudad de México la negociación contractual, cuando faltan cuatro días para que se cumpla el emplazamiento a huelga. Las comisiones de la empresa y del sindicato retomarán el diálogo con la intención de alcanzar un acuerdo que evite el paro laboral.

Las reuniones se realizarán este 14 de agosto en el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, con la participación de un juez laboral como mediador. El emplazamiento está programado para las 11:00 horas del martes 18 de agosto.

El Sitiavw informó que las conversaciones han permitido avanzar en algunas cláusulas generales del Contrato Colectivo de Trabajo. Sin embargo, las principales diferencias se mantienen en el terreno económico.

La organización sindical mantiene una petición de 17 por ciento de incremento global, que contempla 13 por ciento directo al salario y 4 por ciento en prestaciones. También solicita cambios al fondo de ahorro, aguinaldo y garantía de utilidades.

Más de 6 mil trabajadores están pendientes

La posible huelga mantiene en incertidumbre a más de 6 mil trabajadores de la planta Volkswagen Puebla, quienes esperan el resultado de las negociaciones entre la empresa y su representación sindical.

El proceso de revisión contractual comenzó el 19 de junio, con el intercambio de propuestas entre las partes. Durante las semanas posteriores, las comisiones analizaron distintas disposiciones del contrato colectivo y lograron acuerdos en algunos apartados.

Cláusulas económicas, punto central

Pese a los avances registrados, el aumento salarial permanece sin definición. Por ello, el sindicato adelantó que durante esta etapa de negociación presentará argumentos legales, técnicos y estadísticos para sustentar sus demandas.

La organización sindical señaló que las cláusulas económicas serán uno de los principales puntos de discusión en las reuniones que se desarrollarán en la Ciudad de México.

El tiempo resulta limitado para ambas partes, pues deberán alcanzar un acuerdo antes del martes 18 de agosto a las 11:00 horas si buscan evitar el inicio de la huelga en Volkswagen Puebla.

*ARD

Puebla, Pue.- Dos exdirigentes del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (SITIAVW) fueron detenidos por su probable relación con un presunto quebranto financiero de hasta 129 millones de pesos.

Se trata de José Juan Hernández López, quien fue secretario general, y Marcos López Cruz, quien ocupó la tesorería durante la administración anterior. El actual dirigente sindical, Hugo Tlalpan Luna, informó que ambos comparecieron este jueves ante un juez de Control dentro de la carpeta judicial 2567/2026/PUE.

Acusan probable abuso de confianza

Durante la audiencia inicial, el juez determinó la legalidad de las detenciones por la probable comisión del delito de abuso de confianza. No obstante, el SITIAVW señaló que todavía no puede revelar detalles de las operaciones o movimientos financieros que dieron origen a las denuncias.

La organización también indicó que por ahora no es posible precisar la participación que habría tenido cada uno de los exdirigentes en los hechos investigados. La información se ampliará conforme el procedimiento judicial avance.
 

Las denuncias fueron presentadas por Hugo Tlalpan Luna, quien asumió la secretaría general en enero de 2024. Durante el proceso de entrega-recepción, la nueva dirigencia encontró inconsistencias en el manejo de los recursos sindicales.

Después, una auditoría habría detectado un presunto desfalco en las cuentas del organismo. La dirigencia actual también reportó que algunos bienes inmuebles del sindicato estaban embargados y que varias cuentas bancarias habían sido congeladas.

También señalan adeudos ante el SAT

Entre las irregularidades reportadas se encuentran presuntos incumplimientos en la presentación de declaraciones anuales ante el SAT y adeudos relacionados con las licencias de funcionamiento de la tienda sindical.

Tlalpan Luna ha defendido que las denuncias pretenden esclarecer el uso de los recursos y proteger el patrimonio de los trabajadores. El dirigente ha insistido en que el objetivo es obtener verdad, justicia y rendición de cuentas, y no emprender una persecución contra los anteriores responsables.

Otro exfuncionario podría ser detenido

Información interna del sindicato señala que Danilo N., quien también se desempeñó como tesorero en la administración anterior, podría enfrentar una detención relacionada con las investigaciones.

Por ahora, el proceso continúa ante las autoridades judiciales. Será la autoridad competente la que determine la responsabilidad individual de los exdirigentes por los hechos investigados. Hasta que exista una sentencia definitiva, José Juan Hernández López y Marcos López Cruz conservan su derecho a la presunción de inocencia.

*ARD

Puebla, Pue. La presidenta de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Beatriz Camacho, informó que el tramo carretero de Río Frío, de la autopista México-Puebla, se ha convertido en uno de los puntos con mayor incidencia en el delito de robo de autotransporte.

Si bien reconoció que este delito ha disminuido hasta un 65 por ciento, han surgido nuevos puntos de alerta a lo largo de esta vialidad.

Indicó que el problema se está abordando en la Mesa de Seguridad semanal que encabeza el gobernador Alejandro Armenta Mier, donde también se involucra la Guardia Nacional, donde se ha expuesto que este delito de robo al autotransporte bajó de 240 robos, a 83 a la fecha.

“Hemos insistido en que la GN no quiere sus binomios de sus patrullas, la disminución es significativa, se ha hecho una gran labor, pero lo que si se tiene que atender es el delito de la extorsión, que tiene de rodillas a los empresarios”.

Indicó que desde Coparmex se ha pedido que no se remueva la presencia de patrullas, porque al inicio de los operativos de seguridad se tenía una presencia constante, pero esta ha ido disminuyendo.

Reconoció que en la Mesa de Seguridad se ha pedido que se destine mayor presencia de patrullas y seguridad en la vialidad que lleva a Río Frío porque es donde más reportes de robo de autotransporte se tienen, aún con la baja que se ha registrado.

“El robo de la autopista México-Puebla es la zona en la que se tiene reportes, por ello necesitamos que las patrullas no se retiren de ese punto para ir bajando el número de delitos”, cerró.

Puebla, Pue. En un comunicado del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (Sitiavw) se dio a conocer que ya hubo acuerdos con la armadora Volkswagen en diversas cláusulas del Contrato Colectivo, por lo que ahora en los próximos días se analizarán las solicitudes económicas.

En la información que se transmitió a los trabajadores, se indicó que ahora será a partir de mañana viernes 14 de agosto cuando sigan las negociaciones en Ciudad de México ahora de las partes económicas. 

En el texto, pidieron a la base trabajadora estar atentos a información oficial y evitar información de “personas o grupos nocivos” que sólo busca desestabilizar a la base y al sindicato.

El Sitiavw recalcó que cuando se tenga un acuerdo se hará del conocimiento de la base trabajadora para que voten a favor o en contra para decidir sobre la propuesta de la armadora.

Hay que recordar que el emplazamiento a huelga es el próximo 18 de agosto a las 11 de la mañana, fecha en la que podría haber ya un acuerdo o de lo contario, como en otros años, una prórroga en las negociaciones.

Puebla, Pue. El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) delegación Puebla, Mario Raymundo del Valle Lafont, está a la espera de conocer el fallo que le permita saber si se ve favorecido o no con la licitación del Eco Parque Malinche.

No obstante, reconoció que la fecha límite para conocer dicho fallo será hasta el viernes 21 de agosto, hasta entonces se sabrá qué empresa, dentro de las que está la CMIC, será la encargada de ejecutar la primera etapa de las instalaciones de este proyecto, con un plazo de 130 días naturales.

El dirigente empresarial confirmó que el proyecto se encuentra formalmente en etapa de concurso público y que la empresa que resulte seleccionada será determinada mediante el fallo correspondiente, cuya emisión está prevista para el viernes de la próxima semana.

Del Valle Lafont explicó que los elementos técnicos que integran el proyecto fueron desarrollados por el gobierno del estado de Puebla, incluyendo el diseño arquitectónico, la ingeniería y el catálogo de conceptos.

Las empresas participantes deben presentar sus propuestas conforme a las especificaciones y condiciones establecidas por la autoridad estatal en las bases de la licitación.

Entre las firmas que participan se encuentra una empresa representada por el propio presidente de la CMIC Puebla, además de otras constructoras locales y compañías afiliadas al organismo empresarial.

Respecto al monto que implicaría la ejecución del Eco Parque Malinche, el presidente de la CMIC Puebla señaló que las propuestas económicas forman parte de la información del proceso de licitación y se mantienen reservadas hasta que la autoridad responsable emita el fallo.

Por ello, evitó adelantar cifras sobre el costo de la obra o señalar cuál de las empresas participantes tendría mayores posibilidades de obtener el contrato.

Será hasta la emisión del fallo cuando se conozca oficialmente qué empresa será responsable de ejecutar el proyecto, así como las condiciones económicas bajo las cuales se realizará la obra.

Tehuacán, Pue. El presidente de la Asociación de Avicultores de Tehuacán, Jorge García de la Cadena Romero, hizo un llamado a las amas de casa y consumidores a preferir huevo de marcas regionales, al considerar que esto permite adquirir un producto fresco y con las condiciones sanitarias correspondientes.

El representante del sector avícola de la región productora de huevo más importante del país también alertó sobre el ingreso de huevo procedente de Estados Unidos, del cual, señaló, se han detectado productos que presuntamente no cumplen con las condiciones sanitarias y de conservación requeridas para su comercialización en México.

García de la Cadena pidió a los consumidores revisar el origen y las condiciones del producto antes de comprarlo y recomendó apoyar al productor regional mediante el consumo de huevo mexicano.

De acuerdo con reportes recientes, los avicultores han señalado particularmente preocupación por la cadena de frío del huevo importado y han solicitado una mayor vigilancia de las autoridades sanitarias.

García de la Cadena Romero incluso dijo que el huevo americano puede ser de dudosa procedencia o estar en proceso de descomposición.

Refirió que en Puebla está garantizada la producción de huevo fresco para próximos meses, por lo que hay que evitar situaciones de riesgo, si se compra huevo de Estados Unidos que lleva en promedio hasta un mes en circulación rompiendo la cadena de frio.

Alerta avícola

El productor detalló que el huevo importado de Estados Unidos circula mediante prácticas conocidas como “re-cajas” donde se pierde la cutícula natural del producto al ser lavado para el cambio de empaque.

Reconoció que la introducción de huevo americano al país no solo afecta la distribución de huevo fresco proveniente de granjas poblanas, sino que además hace que las familias consuman huevo de baja calidad.

García de la Cadena Romero ejemplificó que los consumidores se pueden dar cuenta si van a consumir huevo fresco o no con sólo colocar un vaso con agua y dejar caer el huevo, si éste flota quiere decir que es de mala calidad, incluso puede tener años de haber sido empaquetado, por lo que puede estar hasta podrido.

 “No es lo mismo que consumas un huevo fresco de dos o tres días de postura en granjas poblanas, que uno que viene rompiendo la cadena de frío, con casi un mes de producción”.

El presidente de la Asociación de Avicultores de Tehuacán señaló que Puebla cuenta con comunidades generadoras de huevo fresco, entre ellas: Palmar de Bravo, Cañada Morelos, Ajalpan y Tehuacán.

En medio de esta alerta, el representante avícola señaló que, aunque no existe una cifra oficial, el sector estima que entre enero y julio habrían ingresado a México alrededor de 3 millones de cajas de huevo importado.

Aclaró que la importación de huevo proveniente de Estados Unidos está permitida, pero consideró que las prácticas para introducirlo nuevamente al mercado mediante el cambio de cajas pueden generar confusión entre los consumidores.

En números, expuso que México es uno de los países que más huevo consume, una persona al año llega a comer hasta 410 huevos.

Con información de Luz María Zayas / Aure Navarro

Puebla, Pue. Eres padre de familia y no sabes cuánto vas a gastar en este regreso a clases, aquí te decimos un promedio de la cantidad de recursos que deberás considerar para el siguiente ciclo escolar que está a la vuelta de la esquina.

Para calcular, tomando un precio promedio, una familia podría considerar un gasto de:

Mochila 500 pesos

Zapatos 700 pesos

3 pares de calcetas 150 pesos

6 libretas 300 pesos

5 lapiceros 50 pesos

Estos cinco conceptos elementales dan un total promedio de mil 700 pesos para un solo hijo, de ser la misma suma para tres hijos, el gasto se eleva hasta los 5 mil 100 pesos.

Sin embargo, una lista escolar completa que integra hasta 15 conceptos como colores, lápices, juegos de geometría, tijeras, pegamento, libros de apoyo, carpetas, folders, hojas, uniformes deportivos, cuotas escolares, la cantidad puede superar los 6 mil pesos por hijo.

Además, hay que destacar que el desembolso variará de acuerdo con el nivel educativo, por lo que las familias podrían destinar entre 4 mil 800 y 10 mil pesos por alumno, dependiendo de las necesidades y materiales requeridos para cada grado académico.

Papelerías revivirán

La Cámara Nacional de Comercio (Canaco) dio a conocer que el gasto promedio por estudiante que regresará a clases será superior a los 6 mil pesos, cifra que representa un incremento del 7 por ciento en comparación con el año anterior.

El titular del organismo, Héctor Landero Camacho, informó que se prevé una derrama económica superior a los 144 mil millones de pesos en todo el país, derivada de la compra de útiles escolares, uniformes, calzado, mochilas y otros artículos necesarios para el regreso a las aulas.

En el caso de Puebla, la Canaco proyecta una derrama económica de aproximadamente 4 mil 333 millones de pesos, lo que representa una oportunidad importante para los comercios y establecimientos dedicados a la venta de artículos escolares.

El organismo empresarial señaló que el regreso a clases representa uno de los periodos de mayor actividad comercial, debido al incremento en la demanda de productos relacionados con el ciclo escolar.

Puebla, Pue. El titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Uriel Erazo, informó que en lo que va del año lleva un acumulado de 451 quejas concentradas en cinco giros diferentes. 

Reveló que las agencias automotrices, aquellas encargadas de vender vehículos nuevos, concentran el mayor número de quejas y denuncias en lo que va de este año. 

De tal forma que, Erazo precisó que la primera posición la ocupan las agencias automotrices acumulan 170 quejas, colocándose como el giro comercial con mayor número de inconformidades por parte de los consumidores.

Entre los principales motivos de quejas que aparecen en los reportes están: 

1. Negativa a hacer válida la garantía de los vehículos

2. Falta de devolución de depósitos entregados por los consumidores

3. Problemas relacionados con contratos y condiciones de compra

4. Inconformidades por servicios o reparaciones realizados en las agencias

5. Problemas con entrega de vehículos y cumplimiento de lo acordado

6. Diferencias o inconformidades relacionadas con cobros y condiciones del servicio

En segundo lugar, se encuentran las tiendas de autoservicio, con 103 quejas, mientras que los establecimientos dedicados a los autofinanciamientos registran 81 denuncias.

El listado continúa con las escuelas particulares, que acumulan 57 quejas y el sector relacionado con el suministro de energía eléctrica, con 40 inconformidades.

De acuerdo con las cifras presentadas, estos cinco giros concentran una parte importante de las reclamaciones recibidas por la Profeco durante 2026, por lo que el organismo mantiene la vigilancia sobre los proveedores de bienes y servicios para garantizar que se respeten los derechos de los consumidores.

Puebla, Pue. A ocho días de que venza el plazo, se mantienen en sigilo las negociaciones salariales 2026 entre la armadora alemana Volkswagen y el Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen (Sitiavw). 

Las pláticas entre directivos y la representación sindical se encuentran en el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral y el Tribunal Laboral Federal de Asuntos Colectivo en la Ciudad de México.

Hay que recordar que la petición a negociar entre el Sindicato y la armadora es de un incremento salarial de 17%, dividido en un incremento de 13% directo al salario y 4% en prestaciones.

El hermetismo en el que se mantienen las negociaciones tienen como plazo de huelga para el 18 de agosto a las 11 de la mañana en la planta armadora que se encuentra en Cuautlancingo.

Hay que recalcar que desde hace una semana el Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen ya organizó el calendario de guardias y jefes de áreas para colocar banderas rojinegras en caso de no llegar a un acuerdo. 

Los datos directos

/ El Sindicato pide un aumento global del 17%, 13% directo al salario y 4% en prestaciones

/ La armadora alemana mantiene discreción y hermetismo sobre su porcentaje ofrecido

/ Las mesas de diálogo siguen activas, pero reina la incertidumbre entre los más de 7 mil técnicos sindicalizados ante la falta de avances públicos

/ El emplazamiento a huelga es el 18 de agosto a las 11 de la mañana

Puebla, Pue- Puebla se encuentra ante una oportunidad para atraer nuevas inversiones impulsadas por el nearshoring, la electromovilidad, la inteligencia artificial y la reorganización de las cadenas globales de suministro. Sin embargo, la entidad deberá resolver diversos desafíos para evitar que los capitales terminen en otros estados.

Anselmo Salvador Chávez Capó, profesor investigador de la Escuela de Negocios de la UPAEP, consideró que el cierre de 2026 será un periodo clave para que Puebla aproveche los proyectos relacionados con el Plan México y avance hacia una economía menos dependiente de la manufactura tradicional.

El académico destacó que la entidad cuenta con una posición geográfica privilegiada, debido a que puede convertirse en una plataforma logística para conectar el centro, sureste y occidente del país.

No obstante, esta ventaja deberá acompañarse de nuevas inversiones en infraestructura ferroviaria, logística, energía limpia y disponibilidad de agua.

Las empresas que evalúan instalarse en Puebla también consideran factores como la seguridad, la certeza jurídica y la capacidad para garantizar los servicios que requieren sus operaciones.

Electromovilidad puede transformar la industria poblana

La transición de la industria automotriz hacia la electromovilidad representa una de las principales oportunidades para la entidad.

Puebla podría atraer empresas relacionadas con la producción de baterías, semiconductores, electrónica avanzada, automatización y componentes de alto valor agregado.

Para Chávez Capó, el desafío consiste en que Puebla deje de ser identificada únicamente como una entidad dedicada al ensamble y la manufactura y avance hacia un modelo enfocado en la innovación, tecnología y generación de mayor valor agregado.

“El objetivo es consolidarnos no sólo como un centro de manufactura tradicional, sino como un verdadero polo de innovación, electromovilidad y tecnología de alto valor agregado”, afirmó.

Universidades deben formar al talento que requiere la industria

La disponibilidad de talento especializado será otro elemento fundamental para competir por las nuevas inversiones.

Las universidades poblanas tendrán que acelerar la formación de profesionales en áreas como ingeniería, automatización, matemáticas, idiomas, innovación y pensamiento crítico.

Además, el académico planteó que las instituciones educativas deben estrechar su relación con las compañías para desarrollar soluciones enfocadas en necesidades reales de la industria.

La colaboración entre ambos sectores, señaló, debe superar los convenios institucionales y convertirse en una alianza productiva.

Pymes pueden aprovechar las cadenas globales

El crecimiento del nearshoring también representa una oportunidad para las pequeñas y medianas empresas poblanas.

Chávez Capó consideró que los beneficios no deben concentrarse exclusivamente en las grandes armadoras, sino extenderse hacia proveedores locales de logística, mantenimiento, empaque, automatización, software y servicios especializados.

Para incorporarse a las cadenas globales de suministro, las empresas deberán apostar por la certificación, digitalización y profesionalización de sus procesos.

“La clave no es esperar a que la gran empresa llegue, sino certificar y digitalizar los procesos para convertirse en un proveedor indispensable”, sostuvo.

Otro de los pendientes para Puebla es reducir la informalidad laboral, que de acuerdo con el académico ronda el 70 por ciento.

Generar incentivos para que más empresas ingresen a la formalidad permitiría ampliar la cobertura de seguridad social, mejorar las condiciones laborales y fortalecer la economía estatal.

Al mismo tiempo, los inversionistas requieren condiciones confiables para operar a largo plazo.

Inversionistas buscan agua, energía y seguridad

Antes de instalarse en una entidad, las empresas evalúan cuestiones básicas como la disponibilidad de agua, energía, seguridad y certeza jurídica.

Por ello, Puebla deberá garantizar la protección de instalaciones, el traslado seguro de mercancías y condiciones adecuadas para mantener las operaciones.

El reto para el estado será aprovechar su experiencia industrial y ubicación geográfica para convertirse en un destino competitivo frente a otras entidades que también buscan captar los capitales derivados del nearshoring y la relocalización industrial.

Si Puebla logra atender estos desafíos, la transición hacia la electromovilidad, la tecnología y las nuevas cadenas de suministro podría convertirse en una oportunidad para diversificar su economía y generar empleos de mayor especialización.

*ARD