Secretaría de Marina

Rafael Ojeda Durán, quien encabezó la Secretaría de Marina durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, fue llamado por una jueza federal para declarar como testigo en la audiencia de vinculación a proceso del contralmirante Fernando Farías Laguna, pero la Fiscalía General de la República (FGR) no consiguió localizarlo para notificarle el citatorio.

La comparecencia había sido solicitada por la defensa de Farías Laguna, sobrino político del exsecretario, como uno de los elementos con los que pretende cuestionar la acusación de que dos mandos navales pudieron operar una estructura de contrabando de combustible a gran escala desde aduanas marítimas. El llamado a Ojeda fue en calidad de testigo y no implica que exista una imputación penal en su contra.

Defensa dio a la FGR domicilio de Rafael Ojeda

La jueza Alejandra Ramírez de la Vega ordenó citar al exsecretario desde la semana pasada, de acuerdo con Epigmenio Mendieta, abogado de Fernando Farías. La defensa sostiene que proporcionó a la Fiscalía el domicilio donde podía localizarse a Ojeda Durán para hacer efectiva la notificación.

El exfuncionario debía presentarse el miércoles por la mañana ante el Centro de Justicia donde se desarrollaba la audiencia del contralmirante. Sin embargo, el citatorio no pudo concretarse y Ojeda no compareció. La defensa ya había buscado anteriormente interrogarlo dentro de los procedimientos relacionados con los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna.

Su posible participación como testigo también fue uno de los elementos mencionados durante la discusión para mantener bajo reserva las audiencias de imputación y vinculación a proceso, según explicó Mendieta después de concluir esa etapa judicial.

¿Por qué quería interrogarlo la defensa de Fernando Farías?

El punto que los abogados buscan llevar al centro del proceso es la cadena de mando y toma de decisiones dentro de la Marina y otras dependencias federales.

La defensa sostiene que Fernando Farías y su hermano Manuel Roberto no tenían por sí solos la capacidad para ordenar movimientos que involucraran distintas áreas gubernamentales y operaciones portuarias. Ese planteamiento forma parte de su estrategia jurídica y deberá contrastarse con los datos de prueba presentados por la Fiscalía.

El papel de Ojeda resulta relevante además porque la propia FGR informó que en 2024 el entonces secretario de Marina comunicó a la Fiscalía indicios sobre operaciones de una red dedicada al contrabando y distribución de combustible por vía marítima, lo que dio origen a investigaciones ministeriales.

La Fiscalía agregó que el aseguramiento en marzo de 2025 de un buque con ocho millones de litros de hidrocarburo en Altamira, Tamaulipas, confirmó la existencia de una estructura criminal en la que presuntamente habría participado Fernando Farías.

Fernando Farías queda vinculado a proceso

La ausencia de Ojeda no impidió que la audiencia avanzara. Fernando Farías Laguna fue vinculado a proceso por su probable participación en delincuencia organizada relacionada con delitos en materia de hidrocarburos y continuará recluido en el penal federal del Altiplano.

La investigación atribuye a los hermanos Farías una posición relevante dentro de una presunta red de corrupción que habría facilitado el ingreso irregular de combustible mediante las aduanas marítimas de Altamira y Tampico. Entre 2024 y 2025, la pesquisa relaciona 31 buques con las operaciones investigadas.

Fernando Farías fue detenido el 23 de abril en Buenos Aires, Argentina, luego de haber ingresado a ese país desde Colombia utilizando un pasaporte guatemalteco con otra identidad, de acuerdo con la información integrada al proceso. Posteriormente fue expulsado de Argentina y trasladado a México, donde quedó internado en el Altiplano.

El nombre de Ojeda ya había aparecido en el proceso

La posibilidad de llamar a Rafael Ojeda ante una autoridad judicial no era completamente nueva. El 11 de agosto, Claudia Sheinbaum fue cuestionada en su conferencia matutina sobre si el exsecretario había sido convocado dentro de la investigación contra los Farías; en ese momento respondió que no tenía información sobre un llamado y señaló que correspondía a la Fiscalía informar sobre el expediente.

Ahora, la defensa de Fernando Farías reveló que sí solicitó formalmente su comparecencia y que una jueza autorizó el citatorio. La diligencia, sin embargo, quedó pendiente al no conseguir la FGR entregárselo.

Mencionan a Andy López Beltrán y Adán Augusto, pero no están imputados

Durante la audiencia también aparecieron referencias a Andrés Manuel López Beltrán, “Andy”, y al senador Adán Augusto López Hernández, cuyos nombres fueron incluidos en declaraciones que forman parte de la carpeta de investigación.

De acuerdo con el abogado Epigmenio Mendieta, las referencias surgieron cuando la FGR presentó testimonios de marinos que colaboran con las autoridades. En uno de esos relatos se habría señalado la posibilidad de contactar a “Andy” para atender un problema relacionado con un buque en Guaymas.

*BC

El regreso de Fernando Farías Laguna a México pone fin a casi cuatro meses de espera desde su detención en Buenos Aires y abre una nueva etapa judicial en una de las investigaciones más relevantes por huachicol fiscal. La Fiscalía General de la República confirmó que personal mexicano viajó a Argentina para recibirlo y trasladarlo ante la autoridad que ordenó su captura.

Farías fue detenido el 23 de abril de 2026 a partir de una ficha roja de Interpol solicitada por la FGR, que ya contaba con una orden de aprehensión en su contra. Aunque inicialmente México buscó su extradición, su retorno terminó concretándose mediante un procedimiento de expulsión de Argentina, una ruta distinta que permitió su entrega a las autoridades mexicanas.

El exmando naval es señalado por la Fiscalía como posible integrante de una estructura dedicada al contrabando, dispersión y distribución de combustible por vía marítima. La autoridad federal sostiene que el esquema forma parte de las operaciones conocidas como huachicol fiscal, en las que hidrocarburos habrían ingresado al país evitando el pago correcto de impuestos.

¿Por qué Fernando Farías regresó por expulsión y no por extradición?

El procedimiento cambió durante las últimas horas de su estancia en Argentina.

La entrega había enfrentado un retraso por cuestiones jurídicas y la defensa aseguraba que Farías todavía tenía una audiencia programada para el 27 de agosto. Uno de sus abogados llegó a advertir que un traslado sin notificación podría considerarse irregular. Horas después, la FGR informó que el procedimiento utilizado sería la expulsión decretada por las autoridades argentinas.

La diferencia no es menor. Una extradición implica un procedimiento judicial mediante el cual un Estado decide si entrega a una persona reclamada por otro país; la expulsión responde a una determinación migratoria. En este caso, la segunda vía terminó sustituyendo al trámite de extradición que México había iniciado después de la captura.

La Fiscalía envió a servidores públicos de la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO) para recibir a Farías. La Secretaría de Marina dispuso una aeronave y en el traslado también participaron funcionarios del Ministerio Público Federal y de la Secretaría de Relaciones Exteriores.

El caso de huachicol fiscal que espera a Farías en México

La investigación que enfrenta el exservidor público comenzó antes de su captura.

La FGR informó que desde 2024 recibió indicios sobre una estructura que presuntamente utilizaba operaciones marítimas para introducir combustibles ilegalmente. La indagatoria cobró fuerza en marzo de 2025, cuando las autoridades aseguraron en Altamira, Tamaulipas, un buque con ocho millones de litros de hidrocarburo.

Para los investigadores, aquel decomiso permitió confirmar la existencia de un entramado que habría utilizado documentación y procedimientos aduaneros para introducir hidrocarburos al territorio nacional y posteriormente distribuirlos.

La Fiscalía ha identificado a Farías como una persona que “estaría relacionada” con esa estructura, formulación que mantiene el señalamiento dentro del ámbito de una investigación y no como una responsabilidad penal ya acreditada.

Además de Farías, la FGR reporta que 15 personas más han sido detenidas dentro de las investigaciones sobre esta red.

La defensa de Farías había intentado evitar su regreso

Antes de concretarse la expulsión, la defensa del excontralmirante buscaba mantener abiertos distintos recursos en Argentina y sostenía que su vida podría correr peligro si era enviado a México.

Horas antes de que la Fiscalía confirmara el traslado, uno de sus abogados afirmó que no había recibido una notificación formal y señaló que todavía existía una audiencia pendiente. La familia también pidió públicamente garantías para la integridad del detenido y defendió su inocencia.

La Secretaría de Marina, por su parte, marcó distancia entre la investigación individual y la institución.

“La actuación de personas sujetas a investigación no representa a las mujeres y hombres que integran la Marina”.

El mensaje fue divulgado mientras personal naval participaba en el traslado del exmando desde Argentina.

¿Qué pasará con Fernando Farías tras su llegada a México?

El traslado internacional no determina por sí mismo la culpabilidad de Fernando Farías. Su llegada permite que la orden de aprehensión sea ejecutada y que el imputado sea presentado ante el órgano jurisdiccional que lo requiere.

A partir de ese momento comenzará la etapa en la que la Fiscalía deberá exponer los datos que sustentan las acusaciones y la defensa tendrá oportunidad de controvertirlos. Farías mantiene su presunción de inocencia mientras no exista una sentencia firme en su contra.

La relevancia del caso tampoco termina con su captura. La investigación federal se dirige a una estructura más amplia y ya ha derivado en múltiples detenciones, además de pesquisas sobre la posible participación de servidores públicos y otros operadores relacionados con la movilización y comercialización de hidrocarburos.

El regreso de Fernando Farías cambia así el centro del caso: después de meses de procedimientos en Argentina, la disputa pasa ahora a los tribunales mexicanos, donde deberá definirse si las pruebas reunidas por la FGR sostienen las imputaciones sobre su presunta participación en la red de huachicol fiscal.

*BC

El regreso de Fernando Farías Laguna a México está cada vez más cerca. Autoridades argentinas autorizaron el traslado del excontralmirante de la Secretaría de Marina, detenido desde abril en Buenos Aires y requerido por la justicia mexicana por su probable participación en una estructura dedicada al huachicol fiscal.

La decisión abre la puerta para que Farías Laguna quede a disposición del juez que lo reclama en México. Hasta la mañana de este jueves 20 de agosto no había confirmación pública de que el traslado ya se hubiera concretado, por lo que la novedad es la autorización para entregarlo y no su llegada al país.

El exmando naval es señalado junto con su hermano, el vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, como presunto integrante de la organización conocida como “Los Primos”, vinculada por la Fiscalía General de la República (FGR) con operaciones de contrabando de combustibles a través de aduanas marítimas.

Argentina optó por la deportación de Fernando Farías

Aunque durante meses se habló de un procedimiento de extradición, la información más reciente señala que Argentina autorizó la deportación de Fernando Farías Laguna, una vía distinta al juicio de extradición que su defensa esperaba para el 27 de agosto.

Un día antes de conocerse esa determinación, la presidenta Claudia Sheinbaum había anticipado que “todo parece indicar” que el marino sería trasladado a México, aunque en ese momento no precisó cuándo ocurriría ni cuál sería el mecanismo jurídico definitivo.

La defensa confirmó posteriormente que la deportación había sido autorizada y que se esperaba el traslado bajo custodia, aunque todavía no había despegado la aeronave que lo llevaría a territorio mexicano.

Cayó en Buenos Aires después de ingresar con identidad falsa

Farías Laguna fue detenido el 23 de abril de 2026 en el barrio de Palermo, en la Ciudad de Buenos Aires, después de una operación de la Policía Federal Argentina derivada de una notificación roja de INTERPOL.

La Policía Federal Argentina informó que el mexicano había ingresado al país el 1 de abril de 2026 utilizando una identidad falsa a nombre de un ciudadano guatemalteco y que se alojaba en un departamento de renta temporal. Tenía 47 años al momento de su detención.

México lo buscaba por una causa relacionada con delincuencia organizada con fines de cometer delitos en materia de hidrocarburos. Desde su detención permaneció bajo custodia argentina mientras avanzaban los procedimientos para determinar su regreso.

¿Qué acusa la FGR en el caso de huachicol fiscal?

Las investigaciones federales ubican a Fernando y Manuel Roberto Farías Laguna dentro de una presunta estructura que habría facilitado la entrada ilegal de grandes cantidades de combustible al país mediante operaciones en aduanas y puertos.

La indagatoria sostiene que hidrocarburos procedentes de Estados Unidos eran introducidos mediante documentación que los presentaba como otros productos, lo que permitía presuntamente evadir impuestos y controles aduaneros aplicables a gasolina y diésel.

La FGR ha señalado que la organización identificada como “Los Primos” estaba relacionada con mandos navales, servidores públicos, agentes aduanales y particulares. Una jueza federal consideró que el grupo probablemente disponía de recursos económicos y del auxilio de distintas autoridades.

Las acusaciones permanecen sujetas a proceso judicial y no constituyen una declaración de culpabilidad contra Fernando Farías Laguna.

El Challenge Procyon destapó una investigación de gran alcance

Uno de los episodios que marcó la investigación fue el aseguramiento en marzo de 2025 de alrededor de 10 millones de litros de diésel procedentes del buque Challenge Procyon.

Las pesquisas posteriores identificaron patios clandestinos, empresas presuntamente utilizadas para las operaciones y rutas terrestres por diferentes regiones del país. La investigación también siguió el movimiento de pipas y contenedores relacionados con el combustible descargado de la embarcación.

Ese expediente llevó a la FGR a solicitar órdenes de aprehensión contra distintos involucrados. Entre ellas estuvieron las correspondientes a los hermanos Farías Laguna, señalados por el Ministerio Público Federal como presuntos operadores de una red de servidores públicos vinculados con actos de corrupción.

Manuel Roberto Farías ya se encuentra sujeto a proceso en México, mientras Fernando permanecía detenido en Argentina desde abril. La defensa de ambos ha rechazado las acusaciones y ha sostenido que los hermanos han sido responsabilizados de hechos que no cometieron.

¿Qué ocurrirá con Fernando Farías al llegar a México?

Una vez concretada su entrega, Fernando Farías Laguna deberá quedar a disposición de la autoridad judicial mexicana que lo requiere para continuar el procedimiento penal relacionado con delincuencia organizada y delitos en materia de hidrocarburos.

Su regreso permitirá que la FGR lleve directamente ante tribunales a uno de los exmandos navales que permanecía fuera del país en una de las investigaciones más amplias sobre contrabando de combustibles y corrupción en aduanas marítimas.

La autorización argentina, sin embargo, no implica que las acusaciones hayan sido probadas. El proceso deberá establecer el grado de participación que eventualmente corresponda al excontralmirante y resolver los argumentos presentados por su defensa.

*BC

El gobierno de la Cuarta Transformación impulsó durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador la desaparición de 176 fideicomisos públicos, bajo el argumento de que estos instrumentos podían operar con opacidad y facilitar actos de corrupción.

Sin embargo, durante los gobiernos de la 4T, la Secretaría de Marina (Semar) ha recurrido nuevamente a esta figura financiera y actualmente administra cuatro fideicomisos relacionados con infraestructura portuaria, ferroviaria, aeroportuaria y otros proyectos estratégicos.

El más reciente es el Fideicomiso para el Desarrollo Marítimo Nacional (FDMN), abierto en Nacional Financiera el 31 de octubre de 2025.

El instrumento comenzó a recibir recursos durante el segundo trimestre de 2026, cuando la Secretaría de Marina le transfirió 2 mil 727 millones de pesos, según información de la Secretaría de Hacienda.

Los fideicomisos permiten conservar y administrar recursos para proyectos de largo plazo, sin que estos tengan que ejercerse necesariamente dentro de las reglas anuales del Presupuesto de Egresos.

Nuevo fideicomiso financiará proyectos portuarios

El FDMN está destinado a financiar proyectos de las Administraciones Portuarias Nacionales, paraestatales que tienen bajo su responsabilidad la operación y administración de los puertos del país.

Estas entidades fueron transferidas a la Secretaría de Marina en 2021, como parte del proceso mediante el cual el Gobierno federal amplió la participación de las Fuerzas Armadas en actividades relacionadas con infraestructura y logística.

De acuerdo con el informe de Hacienda, el nuevo fideicomiso ya autorizó recursos para proyectos en Ensenada, Acapulco, Progreso, Manzanillo y Tampico.

No obstante, los detalles de las obras no se han dado a conocer de manera amplia.

La falta de información detallada genera cuestionamientos sobre la transparencia de los recursos, particularmente porque las Fuerzas Armadas no suelen utilizar el portal ComprasMX para todas sus contrataciones realizadas con dinero de fideicomisos.

Las administraciones portuarias, además, son empresas que generalmente generan ingresos propios y operan con números positivos, por lo que el uso de recursos adicionales mediante un fideicomiso abre un nuevo esquema de financiamiento para sus proyectos.

El antecedente: un fideicomiso eliminado por López Obrador

El FDMN guarda similitudes con el FIPORT, un fideicomiso creado en 2017, durante el gobierno de Enrique Peña Nieto, para fortalecer la infraestructura portuaria.

El instrumento fue eliminado mediante el decreto de extinción de fideicomisos emitido por López Obrador en abril de 2020.

Cuando desapareció, el FIPORT contaba con 6 mil 213 millones de pesos, provenientes de los ingresos generados por las propias administraciones portuarias.

Los recursos fueron devueltos en 2021 a la Tesorería de la Federación.

Ahora, cinco años después de que esos recursos regresaran al erario, la Marina cuenta con un nuevo fideicomiso destinado precisamente al financiamiento de proyectos marítimos y portuarios.

El cambio evidencia que la figura de los fideicomisos, criticada durante el gobierno de López Obrador, continúa siendo utilizada para determinados proyectos de la administración federal.

Cuatro fideicomisos bajo control de la Semar

Con la creación del FDMN, la Secretaría de Marina ya cuenta con cuatro fideicomisos.

Los otros tres están relacionados con el Istmo de Tehuantepec, los aeropuertos y la administración y pago de distintos proyectos.

Durante los primeros seis meses de 2026, esos tres instrumentos ejercieron 13 mil 213 millones de pesos.

Su creación tuvo diferentes orígenes.

El fideicomiso relacionado con aeropuertos fue establecido por el Congreso a través de la Ley Federal de Derechos.

El destinado a la administración y pago de proyectos fue creado por disposición de López Obrador mediante el Reglamento de la Agencia Nacional de Aduanas de México.

En tanto, el fideicomiso del Istmo de Tehuantepec fue creado por la propia Secretaría de Marina en diciembre de 2023.

Miles de millones para el Tren Interoceánico

El fideicomiso del Istmo tiene entre sus principales objetivos financiar infraestructura vinculada con el Tren Interoceánico.

Durante el primer semestre de 2026 canalizó 12 mil 180 millones de pesos para trabajos de rehabilitación y modernización de las líneas K, Z y FA.

Estas obras están bajo responsabilidad de la Secretaría de Marina.

Además de los recursos manejados mediante el fideicomiso, la dependencia dispone de 22 mil 929 millones de pesos del Presupuesto de Egresos de 2026 para estos proyectos, a través del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).

De esta manera, la Marina concentra recursos presupuestarios y fideicomisos para desarrollar infraestructura considerada estratégica para el Gobierno federal.

Fideicomisos vuelven al centro del debate

La utilización de estos instrumentos por parte de la Semar vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre los fideicomisos públicos.

Durante el gobierno de López Obrador, la extinción de 176 fideicomisos fue defendida como una medida para recuperar recursos y combatir mecanismos considerados opacos.

Sin embargo, la creación de nuevos instrumentos durante la 4T demuestra que el Gobierno federal no ha abandonado por completo esta figura.

La discusión ahora se concentra en la rendición de cuentas, el destino de los recursos y los mecanismos de transparencia utilizados para conocer cómo se ejercen miles de millones de pesos.

En particular, el caso de la Marina cobra relevancia porque sus fideicomisos financian proyectos de gran escala relacionados con puertos, ferrocarriles, aeropuertos y aduanas, sectores que actualmente tienen una participación relevante de las Fuerzas Armadas.

*BC

Puebla, Pue. La extracción ilegal de hidrocarburos continúa en Puebla, pese a los operativos de vigilancia en los ductos de combustible y gas LP. En esta ocasión, autoridades estatales y federales detuvieron a Arón N., de 19 años, en la junta auxiliar de Santiago Coltzingo, municipio de Tlahuapan, donde también aseguraron dos pipas con 4 mil 130 litros de combustible de origen ilícito.

Acatlán de Osorio, Pue.- Con el objetivo de dar puntual seguimiento a las acciones para la protección ciudadana y atención al delito en zonas limítrofes, las policías estatales de Puebla y Guerrero, así como elementos de la Secretaría de Marina y de las policías municipales, realizan acciones operativas permanentes en distintos puntos de ambas entidades.

Los despliegues estratégicos se llevan a cabo en municipios como Tulcingo de Valle, Acatlán de Osorio, y Cohetzala, del lado del estado de Puebla; así como en Linderos del Sur, Jilotepec, Xochihuehuetlán y Olinalá, Guerrero, además sobre la carretera federal 93 (Palomas – Tlapa).

En estas zonas, las corporaciones policiales implementan filtros de seguridad que contemplan la revisión de vehículos y motocicletas. Además, se realizan labores de proximidad social con la finalidad de prevenir, disuadir la comisión de delitos y faltas administrativas.

El trabajo coordinado entre ambas entidades reafirma el compromiso institucional de fortalecer la seguridad y el estado de derecho en las zonas limítrofes, mediante operativos que privilegian la vigilancia y respuesta inmediata para garantizar la tranquilidad de la población.
 

*ARD

Tecamachalco, Pue- Autoridades desplegaron un operativo tierra-aire en los municipios de Tecamachalco y San Salvador Huixcolotla. En este esquema participaron corporaciones de Seguridad Pública, Policía Estatal, fuerzas federales y la Secretaría de Marina.

En respuesta a la reciente ola de violencia, los elementos realizaron patrullajes en zonas clave. También implementaron sobrevuelos para vigilar áreas de difícil acceso. Con estas acciones, buscan contener actividades delictivas que afectan a la población.

Estrategia para bajar incidencia delictiva

El principal objetivo consiste en reducir los robos y los hechos violentos. Además, las autoridades pretenden generar condiciones de mayor tranquilidad para las familias.

Finalmente, informaron que mantendrán estos operativos de manera constante. Así, fortalecerán la seguridad y la presencia institucional en la región.

*ARD

La Secretaría de Marina (SEMAR) logró un importante avance en la lucha contra la producción de drogas sintéticas en Durango, al localizar laboratorios clandestinos utilizados para fabricar cristal a gran escala.

El hallazgo se registró en La Galancita, una zona de difícil acceso donde los criminales intentaban ocultar sus operaciones.

Descubren narcolaboratorios en La Galancita

Durante recorridos estratégicos, los marinos encontraron dos laboratorios clandestinos, equipados con reactores y maquinaria pesada.

Las instalaciones contaban con estructuras de madera y lona y múltiples contenedores para la producción de drogas, lo que evidencia la sofisticación de los puntos de fabricación.

Incautación de químicos y equipo peligroso

Entre los elementos asegurados destacan:

• 1 tonelada de cianuro, altamente tóxico.

• 2 mil litros de cloro y 600 litros de alcohol.

• 23 tanques de gas, usados para alimentar los quemadores de los reactores.

Estos precursores químicos representan un grave riesgo para la salud, pero ahora están bajo custodia de las autoridades federales.

La Marina también aseguró 200 kilos de cristal, listos para su distribución. Esta incautación evita que cientos de dosis lleguen al mercado ilícito, protegiendo a la población de Durango.

Golpe económico al crimen organizado

El operativo representa un duro golpe financiero a las organizaciones criminales.

Según la SEMAR, el valor de la droga, químicos y equipo de laboratorio asegurados supera los 21 millones de pesos, afectando directamente la infraestructura de producción y transporte del narco.

Vigilancia reforzada en Durango

La Marina intensificará la vigilancia terrestre y aérea para detectar otros posibles laboratorios. La región, por su geografía, es frecuentemente utilizada para instalaciones clandestinas, por lo que se mantendrá un operativo constante para garantizar la seguridad de la población.

*BC