Nacional

FGR detiene al exgobernador Ernesto Ruffo Appel por presunto huachicol fiscal y delincuencia organizada

La FGR detuvo al exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, por su presunta participación en una investigación por huachicol fiscal, delincuencia organizada y contrabando de combustible.
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

 

La Fiscalía General de la República (FGR) detuvo este jueves al exgobernador de Baja California, Ernesto Ruffo Appel, por su presunta participación en una investigación relacionada con huachicol fiscal, delincuencia organizada y contrabando de combustible. La captura se realizó en Ensenada tras cumplimentarse una orden de aprehensión obtenida por el Ministerio Público Federal como parte de una investigación considerada de alta complejidad.

 

FGR ejecuta orden de aprehensión contra Ernesto Ruffo

La FGR informó que la detención deriva de una investigación sobre una presunta red dedicada al contrabando de combustible, conocida como huachicol fiscal, en la que estaría involucrada una empresa fundada por el exmandatario estatal.

La captura fue realizada por elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) en el municipio de Ensenada, Baja California, luego de que un juez federal librara la orden de aprehensión correspondiente.

 

La investigación incluye presuntos delitos de delincuencia organizada

De acuerdo con la Fiscalía, Ernesto Ruffo Appel es investigado por la posible comisión de los delitos de delincuencia organizada y contrabando, en un caso vinculado con operaciones de importación ilegal de hidrocarburos.

Las autoridades no han detallado públicamente el conjunto de pruebas que sustentan la acusación; sin embargo, señalaron que el expediente forma parte de una investigación más amplia sobre redes dedicadas al ingreso irregular de combustibles al país.

 

 

El caso está relacionado con una empresa investigada por huachicol fiscal

Diversos reportes periodísticos señalan que la investigación está relacionada con Ingemar, empresa de la que Ruffo Appel ha reconocido ser accionista minoritario.

En 2025, autoridades federales aseguraron 15.5 millones de litros de combustible y más de un centenar de autotanques presuntamente vinculados con operaciones de huachicol fiscal, hechos que dieron origen a la investigación que ahora derivó en la captura del exgobernador.

 

¿Quién es Ernesto Ruffo Appel?

Ernesto Ruffo Appel hizo historia en 1989 al convertirse en el primer gobernador de oposición en México tras derrotar al PRI como candidato del Partido Acción Nacional (PAN) en Baja California.

Posteriormente desempeñó cargos como senador y diputado federal, consolidándose como una de las figuras más representativas de la transición democrática del país.

 

 

PAN expresa respaldo al exgobernador

Tras conocerse la detención, dirigentes del PAN manifestaron su respaldo al exgobernador y solicitaron que el proceso judicial se desarrolle con apego al debido proceso y al principio de presunción de inocencia.

Hasta el momento, la defensa de Ernesto Ruffo Appel no ha emitido un posicionamiento público sobre la ejecución de la orden de aprehensión de este jueves.

 

La investigación sobre huachicol fiscal continúa

El caso forma parte de las acciones emprendidas por la FGR para combatir las redes dedicadas al huachicol fiscal, un esquema que consiste en importar combustibles mediante maniobras para evadir impuestos o introducir hidrocarburos con documentación presuntamente irregular.

Las autoridades federales indicaron que la investigación continúa abierta y no descartaron nuevas diligencias conforme avance el proceso judicial.

 

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UNAM rechazará al 86% de los aspirantes en 2026; resultados del examen de admisión se publican este 17 de julio

La UNAM publicará el 17 de julio los resultados del examen de admisión 2026. Solo el 14% de los 158 mil aspirantes obtendrá un lugar en licenciatura.
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

 

La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) dará a conocer este 17 de julio los resultados del examen de admisión 2026 para licenciatura. Sin embargo, las cifras reflejan la alta demanda que enfrenta la Máxima Casa de Estudios: 86% de los aspirantes no obtendrán un lugar, mientras que solo alrededor del 14% logrará ingresar al próximo ciclo escolar.

 

Más de 158 mil aspirantes presentaron el examen de admisión

De acuerdo con información oficial, 158 mil 712 personas realizaron el examen de ingreso en línea para cursar una licenciatura en la UNAM durante el proceso 2026.

No obstante, únicamente 21 mil 962 aspirantes serán admitidos, mientras que 136 mil 750 quedarán fuera debido a la limitada capacidad de la institución frente a la elevada demanda educativa.

Este porcentaje significa que casi nueve de cada diez aspirantes no lograrán obtener un espacio en alguna de las carreras ofertadas por la universidad.

 

¿Cuándo se publican los resultados de la UNAM 2026?

La UNAM confirmó que los resultados del concurso de selección estarán disponibles el viernes 17 de julio de 2026.

Los aspirantes deberán ingresar al portal de la Dirección General de Administración Escolar (DGAE) utilizando los datos de su registro para consultar si fueron seleccionados.

Además, quienes obtengan un lugar deberán realizar diversos trámites complementarios, como:

  • Examen diagnóstico de inglés.
  • Actualización de datos estadísticos.
  • Descarga de la cita para entrega documental, cuando corresponda.
  • Revisión del calendario de inscripción. 

 

Así podrán consultar los resultados

Una vez publicados los resultados, los aspirantes deberán:

  1. Ingresar al portal oficial de la DGAE.
  2. Acceder con su número de comprobante o folio.
  3. Descargar el archivo PDF correspondiente.
  4. Buscar el sistema y la carrera elegida.
  5. Revisar el número de aciertos y el dictamen final. 

El documento mostrará alguno de los siguientes resultados:

  • S: Aspirante seleccionado.
  • Sin letra: No seleccionado.
  • C: Examen cancelado.
  • N: No presentado. 

 

La alta demanda mantiene la competencia por un lugar

La UNAM continúa siendo una de las universidades con mayor demanda en México, especialmente en carreras como:

  • Medicina.
  • Derecho.
  • Psicología.
  • Arquitectura.
  • Ingeniería.
  • Contaduría.

La combinación de prestigio académico, bajos costos y amplia oferta educativa provoca que cada año decenas de miles de aspirantes compitan por un número limitado de lugares.

 

La UNAM reforzó la seguridad del examen en línea

Durante la aplicación del examen 2026, la universidad implementó un sistema de supervisión apoyado por inteligencia artificial para detectar posibles irregularidades.

Como resultado, más de mil aspirantes fueron bloqueados tras detectarse comportamientos atípicos durante la evaluación, casos que permanecen bajo investigación. La institución reiteró su llamado a no contratar servicios fraudulentos que prometen aprobar el examen, ya que estas prácticas pueden derivar en la cancelación del proceso e incluso en responsabilidades legales.

 

Miles de jóvenes buscarán alternativas educativas

Para quienes no obtengan un lugar en la UNAM, especialistas recomiendan analizar otras opciones de educación superior, como universidades públicas estatales, instituciones tecnológicas, universidades interculturales o procesos de admisión posteriores en otras instituciones.

Asimismo, algunos aspirantes optan por prepararse nuevamente para participar en futuras convocatorias de ingreso.

La industria textil es el principal reto para sanear el río Atoyac: Sheinbaum

Claudia Sheinbaum afirmó que las descargas de la industria textil representan el principal reto para sanear el río Atoyac; el Gobierno ha inspeccionado 280 empresas y aplicado multas por 56 millones de pesos.
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

 

El saneamiento del río Atoyac enfrenta un desafío clave: las descargas de la industria textil. Así lo afirmó la presidenta Claudia Sheinbaum, quien informó que, a un año del inicio de la estrategia nacional para recuperar los principales ríos contaminados del país, el Gobierno de México ha intensificado las inspecciones, aplicado sanciones millonarias y clausurado empresas que incumplen la normatividad ambiental.

 

La contaminación química del río Atoyac preocupa al Gobierno

Durante la presentación del informe sobre las acciones de restauración de los ríos Atoyac, Tula y Lerma-Santiago, la mandataria explicó que el principal problema en la cuenca del Atoyac es la contaminación química generada por pequeñas empresas dedicadas al teñido y lavado de textiles.

Sheinbaum señaló que los residuos de pinturas y colorantes utilizados en estos procesos llegan al cauce del río, lo que dificulta su tratamiento debido a que los contaminantes químicos requieren procesos especializados, a diferencia de la contaminación biológica.

 

Pequeños talleres complican el control de las descargas

La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, explicó que una parte importante de las actividades de lavado y teñido no se realiza dentro de grandes fábricas, sino en pequeños talleres e incluso en viviendas particulares.

Esta situación provoca que los escurrimientos lleguen directamente al río Atoyac, dificultando la supervisión y el cumplimiento de la legislación ambiental.

Además, confirmó que durante los monitoreos se han detectado metales pesados en distintos puntos de la cuenca, por lo que ya se emplean plantas de tratamiento con tecnología especializada para reducir la contaminación.

 

Gobierno ha inspeccionado 280 empresas

Como parte de la estrategia nacional de recuperación de los cuerpos de agua, las autoridades federales reportaron avances importantes durante el primer año de trabajo.

Entre las principales acciones destacan:

  • 280 empresas inspeccionadas.
  • 89 inspecciones en la cuenca del río Atoyac.
  • 63 inspecciones en la cuenca del río Tula.
  • 128 inspecciones en la cuenca Lerma-Santiago.
  • 56 millones de pesos en multas ambientales.
  • Ocho empresas clausuradas por incumplimientos. 

 

 

Detectan miles de descargas contaminantes

Las autoridades ambientales informaron que los trabajos de diagnóstico permitieron identificar una gran cantidad de fuentes potenciales de contaminación.

Hasta el momento se han registrado:

  • 3 mil 202 descargas industriales.
  • 460 industrias potencialmente contaminantes.
  • 479 tiraderos clandestinos de basura.
  • Más de 3 mil kilómetros de cuencas recorridas.
  • 322 sitios monitoreados para evaluar la calidad del agua. 

 

La estrategia contempla infraestructura y restauración ambiental

El director general de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), Efraín Morales López, explicó que el plan de recuperación incluye la construcción de nuevas plantas de tratamiento, la rehabilitación de infraestructura existente y la instalación de estaciones automáticas para monitorear permanentemente la calidad del agua.

Asimismo, el proyecto incorpora acciones de reforestación, desazolve, recuperación de espacios públicos y eliminación de tiraderos clandestinos, con el propósito de restaurar integralmente las cuencas afectadas.

 

Inversión superior a 20 mil millones de pesos

Claudia Sheinbaum reiteró que el Gobierno Federal destinará más de 20 mil millones de pesos durante el sexenio para recuperar los ríos Atoyac, Tula y Lerma-Santiago.

La presidenta afirmó que las acciones combinan infraestructura hidráulica, restauración ecológica y participación ciudadana para lograr una recuperación sostenible de los cuerpos de agua más contaminados del país.

 

El rescate del Atoyac busca revertir décadas de contaminación

El río Atoyac, que atraviesa los estados de Puebla y Tlaxcala, ha sido considerado durante décadas uno de los afluentes con mayores niveles de contaminación en México debido a las descargas industriales, municipales y domésticas.

Con la estrategia actual, el Gobierno Federal busca disminuir la contaminación química, fortalecer la vigilancia ambiental y mejorar la calidad del agua mediante inversiones en infraestructura y una mayor coordinación entre autoridades, empresas y comunidades.

 

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Sheinbaum se compromete a mantener el precio de la gasolina en 24 y diésel en 27 pesos

Claudia Sheinbaum aseguró que la gasolina se mantendrá en 24 pesos y el diésel en 27 mediante estímulos fiscales y apoyos de Pemex para contener la inflación.
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

 

La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que su gobierno mantendrá el precio de la gasolina Magna en 24 pesos por litro y el diésel en 27 pesos, a pesar del incremento en las cotizaciones internacionales del petróleo derivado del conflicto en Medio Oriente. La estrategia busca contener la inflación y proteger el poder adquisitivo de las familias mexicanas mediante estímulos fiscales y la coordinación con Petróleos Mexicanos (Pemex) y el sector gasolinero.

 

Sheinbaum reafirma el compromiso de mantener estables los combustibles

Durante su conferencia matutina del 16 de julio, la mandataria explicó que el aumento del precio internacional del crudo, impulsado por la guerra en Irán y la tensión en el estrecho de Ormuz, no provocará incrementos en los combustibles para los consumidores mexicanos.

En ese sentido, afirmó que el Gobierno de México continuará aplicando medidas para evitar que la gasolina supere los 24 pesos por litro y que el diésel rebase los 27 pesos, al considerar que un aumento tendría efectos directos sobre la inflación y el costo de vida.

 

 

Reducción del IEPS ayudará a contener los precios

La presidenta explicó que una de las principales herramientas para estabilizar los precios consiste en reducir el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a los combustibles.

Además, destacó que Pemex obtiene mayores ingresos debido al incremento del precio internacional del petróleo, ya que la empresa paga más recursos al Gobierno Federal mediante el denominado Derecho del Bienestar, equivalente al 30 % de su producción.

De acuerdo con Sheinbaum, el balance entre los mayores ingresos petroleros y los apoyos fiscales representa actualmente alrededor de 20 mil millones de pesos, recursos que permiten absorber parte del impacto internacional sin trasladarlo al consumidor.

 

El objetivo es proteger la economía familiar

La mandataria subrayó que mantener estables los precios de los combustibles forma parte de la estrategia para controlar la inflación.

Asimismo, enfatizó que el beneficio se dirige principalmente a las familias de menores ingresos, ya que el incremento en la gasolina y el diésel repercute en los costos del transporte, alimentos y mercancías.

"No podemos permitir que suba el precio de los combustibles", reiteró la presidenta al defender la continuidad del programa de estabilización.

 

 

Continuarán las revisiones a gasolineras

Además del apoyo fiscal, el Gobierno Federal continuará supervisando a las estaciones de servicio que incumplan los acuerdos voluntarios sobre precios.

Sheinbaum adelantó que seguirán informando cuáles son las gasolineras que venden los combustibles por encima de los precios acordados y, en caso de detectarse irregularidades, se aplicarán las sanciones correspondientes.

 

La estrategia de estabilización sigue vigente

La política para contener el precio de los combustibles comenzó con acuerdos voluntarios entre el Gobierno Federal y empresarios gasolineros.

Actualmente contempla diversas acciones:

  • Reducción del IEPS para amortiguar el incremento internacional.
  • Coordinación con Pemex para mantener el abasto.
  • Acuerdos voluntarios con empresarios gasolineros.
  • Monitoreo permanente de precios en estaciones de servicio.
  • Sanciones a establecimientos que incurran en irregularidades. 

 

El conflicto internacional mantiene presión sobre el mercado energético

El aumento en los precios internacionales del petróleo responde al conflicto geopolítico en Medio Oriente, situación que ha elevado los costos de los energéticos en diversos países.

Sin embargo, el Gobierno de México sostiene que continuará utilizando instrumentos fiscales y administrativos para evitar que dichas presiones se reflejen en el mercado nacional, preservando la estabilidad económica y el control de la inflación.

 

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EEUU buscará limitar exportaciones mexicanas en la revisión del T-MEC

Estados Unidos buscará limitar las exportaciones mexicanas durante la revisión del T-MEC mediante cuotas, aranceles y nuevas reglas comerciales para reducir su déficit con México.
Redacción | 16 Julio, 2026
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La revisión del T-MEC entra en una nueva etapa de tensión luego de que el Gobierno de Estados Unidos confirmara su intención de impulsar mecanismos para restringir las exportaciones mexicanas, una medida que podría impactar sectores estratégicos como el automotriz, electrónico y manufacturero. La administración de Donald Trump sostiene que el creciente déficit comercial con México justifica la imposición de cuotas, aranceles u otras restricciones.

 

Estados Unidos plantea frenar las exportaciones mexicanas

El representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, reveló que recibió instrucciones directas del presidente Donald Trump para incorporar medidas que permitan reducir el déficit comercial con México durante la actual revisión del T-MEC.

De acuerdo con el funcionario, cualquier acuerdo alcanzado entre ambos países deberá contemplar aranceles, cuotas o mecanismos equivalentes que limiten el volumen de las exportaciones mexicanas hacia territorio estadounidense.

Greer sostuvo que el déficit comercial representa un problema estratégico para Estados Unidos y afirmó que Washington pretende corregirlo mediante nuevos instrumentos comerciales.

 

El déficit comercial impulsa la estrategia de Washington

La postura estadounidense surge después de que el déficit comercial con México alcanzara un nivel histórico durante 2025, al superar los 196 mil millones de dólares, según cifras oficiales citadas por la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR).

No obstante, diversos economistas han cuestionado que el déficit comercial sea, por sí mismo, un indicador de prácticas desleales, argumentando que responde también a la integración productiva entre ambos países.

Mientras tanto, el Gobierno estadounidense considera que dicho desequilibrio refleja problemas estructurales del comercio internacional, incluyendo:

  • Subsidios gubernamentales.
  • Exceso de capacidad industrial.
  • Prácticas comerciales desleales.
  • Distorsiones monetarias.

Según Greer, estos factores justifican la aplicación de nuevas restricciones comerciales.

 

 

La revisión del T-MEC entra en una fase más compleja

Las declaraciones ocurren en pleno proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Actualmente, Marcelo Ebrard, secretario de Economía de México, mantiene negociaciones con la USTR para definir el futuro del acuerdo comercial, luego de que Washington rechazara extender automáticamente la vigencia del tratado hasta 2042 y optara por revisiones periódicas.

Aunque Greer calificó como "pragmáticas" las conversaciones con México, dejó claro que la Casa Blanca buscará endurecer las condiciones comerciales.

 

Reglas de origen también estarán bajo revisión

Además de limitar las exportaciones mexicanas, Estados Unidos pretende fortalecer las reglas de origen para diversos productos industriales.

Entre los sectores que podrían enfrentar mayores requisitos destacan:

  • Industria automotriz.
  • Electrónicos.
  • Farmacéuticos.
  • Manufactura avanzada.

El objetivo consiste en incrementar el contenido regional —e incluso estadounidense— dentro de los productos comercializados bajo el T-MEC, fortaleciendo la producción interna de Estados Unidos.

 

 

México mantiene liderazgo comercial pese a las presiones

Paradójicamente, mientras Washington busca reducir el déficit comercial, México continúa consolidándose como el principal socio comercial de Estados Unidos.

La Secretaría de Economía informó recientemente que las exportaciones mexicanas hacia el mercado estadounidense alcanzaron niveles históricos durante mayo de 2026, impulsadas por la competitividad de la industria nacional y el fenómeno de relocalización de cadenas de suministro (nearshoring).

Sin embargo, las nuevas propuestas estadounidenses podrían modificar significativamente las condiciones comerciales de los próximos años.

 

¿Qué podría ocurrir si prosperan las restricciones?

Especialistas consideran que la implementación de cuotas, aranceles adicionales o requisitos más estrictos de contenido regional podría generar:

  • Menor crecimiento de las exportaciones mexicanas.
  • Incremento de costos para fabricantes instalados en México.
  • Reconfiguración de cadenas de suministro en Norteamérica.
  • Mayor incertidumbre para la inversión extranjera.
  • Negociaciones más prolongadas durante la revisión del T-MEC.

A pesar del escenario, las conversaciones entre ambos gobiernos continúan y aún no existe una decisión definitiva sobre las medidas que finalmente serán incorporadas al tratado.

 

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“Barriles fantasma” en Pemex: encuentran diferencias millonarias entre producción y exportación de crudo

Pemex enfrenta dudas por diferencias de 137.9 mil barriles diarios de crudo que no aparecen en registros oficiales entre producción y exportación
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

Un análisis independiente reveló inconsistencias en los registros de Petróleos Mexicanos (Pemex) al detectar una diferencia de 137.9 mil barriles diarios de crudo y condensados que no aparecen reflejados en los reportes oficiales de la empresa.

El hallazgo abrió un nuevo debate sobre la transparencia en los balances petroleros nacionales, debido a que la diferencia acumulada durante los primeros cinco meses de 2026 representaría 20.8 millones de barriles.

 

Especialistas cuestionan los registros oficiales de Pemex

Los análisis realizados por expertos de Energy2100 y Cifra2 Consultores compararon las cifras del Balance Nacional de Crudo con la información disponible en la Base de Datos Institucional de Pemex.

La revisión encontró que los datos sobre producción, exportación y suministro al Sistema Nacional de Refinación no coinciden completamente.

Según los especialistas, Pemex reportó una producción promedio de 1.65 millones de barriles diarios, pero al sumar los destinos informados del crudo existiría una diferencia que no estaría explicada en los registros públicos.

El volumen faltante equivale a una proporción significativa de la producción nacional y plantea interrogantes sobre el manejo, almacenamiento y destino final de esos hidrocarburos.

 

El faltante acumulado supera la capacidad de almacenamiento

Uno de los principales cuestionamientos del análisis es que la cantidad de barriles no identificados supera la capacidad disponible de almacenamiento de algunas instalaciones petroleras.

Los especialistas calcularon que entre 2019 y 2026 la diferencia acumulada alcanza alrededor de 80 millones de barriles, mientras que desde el año 2000 el volumen supera los 226 millones de barriles.

El estudio señala que instalaciones como cavernas salinas, terminales marítimas y tanques de almacenamiento en puntos como Dos Bocas, Salina Cruz y Cayo Arcas no tendrían capacidad suficiente para justificar por sí solas ese volumen.

Por ello, los analistas consideran necesario profundizar en la revisión de los procesos de medición, traslado y registro de hidrocarburos.

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Analizan posible relación con robo de hidrocarburos

Dentro de las hipótesis planteadas, especialistas señalaron que una parte de la diferencia podría estar vinculada con actividades ilegales relacionadas con el mercado negro de combustibles.

Entre las posibilidades mencionadas está el robo de crudo para abastecer instalaciones clandestinas o su posible traslado ilegal hacia otros países, principalmente Estados Unidos.

Los casos de presuntas refinerías clandestinas detectadas en zonas como Coatzacoalcos y Cadereyta fueron mencionados como ejemplos de operaciones que podrían requerir grandes cantidades de hidrocarburos.

Sin embargo, hasta ahora no existe una conclusión oficial que confirme que la diferencia encontrada corresponda directamente a actividades ilícitas.

 

Pemex asegura que los cálculos requieren ajustes técnicos

Ante los cuestionamientos, Pemex afirmó que los análisis independientes no incluyen todos los factores que intervienen en un balance volumétrico de petróleo.

La empresa explicó que los movimientos de inventarios, variaciones por temperatura, transferencias internas y procesos operativos pueden modificar los registros diarios.

Asimismo, señaló que cualquier evaluación sobre sus cifras debe considerar todos los componentes técnicos de la cadena petrolera.

La polémica ocurre en un momento clave para la empresa productiva del Estado, que enfrenta el reto de mejorar su producción, fortalecer sus finanzas y garantizar mayor transparencia en sus operaciones.

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México plantea una nueva ley contra el feminicidio; penas llegarían hasta los 70 años

El Gobierno federal propone homologar el feminicidio en México con penas de 50 a 70 años de prisión y protocolos únicos
Redacción | 16 Julio, 2026
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El Gobierno federal presentó una iniciativa de reforma para homologar el delito de feminicidio en todo el país, mediante la creación de un marco jurídico único que permita investigar, sancionar y reparar este delito bajo los mismos criterios en las 32 entidades federativas.

La propuesta contempla establecer penas de 50 a 70 años de prisión, además de fortalecer la actuación de las autoridades encargadas de investigar los asesinatos de mujeres por razones de género.

 

Un solo tipo penal para combatir el feminicidio

Durante la presentación de la iniciativa, Luisa María Alcalde explicó que el objetivo es eliminar las diferencias existentes entre los códigos penales estatales y garantizar que todas las autoridades apliquen los mismos criterios jurídicos.

La reforma define de manera uniforme el delito de feminicidio e incorpora 10 razones de género que permitirán acreditar este ilícito.

Entre ellas se incluyen antecedentes de violencia familiar o de pareja, signos de violencia sexual, conductas motivadas por discriminación o estereotipos de género, así como relaciones de poder que coloquen a la víctima en condiciones de vulnerabilidad.

Con ello, se busca brindar mayor certeza jurídica tanto para las víctimas como para las autoridades encargadas de la procuración de justicia.

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La reforma endurece las sanciones con nuevas agravantes

Uno de los aspectos centrales de la propuesta es la incorporación de 19 circunstancias agravantes, las cuales permitirán aumentar las penas en determinados casos.

Entre ellas se encuentran los feminicidios cometidos contra niñas, adolescentes, adultas mayores, mujeres embarazadas, personas con discapacidad, periodistas, defensoras de derechos humanos o personas migrantes.

Asimismo, se contempla una mayor sanción cuando el responsable sea un servidor público o cuando el delito incluya actos de extrema violencia, como el uso de ácido o sustancias inflamables.

Estas medidas buscan responder a distintos contextos de violencia que enfrentan las mujeres en México.

 

Fiscalías deberán contar con unidades especializadas

La iniciativa también establece que la Fiscalía General de la República (FGR) y las fiscalías o procuradurías estatales deberán contar con unidades especializadas en la investigación del feminicidio, integradas por personal capacitado y con perspectiva de género.

La propuesta señala que los ministerios públicos, policías de investigación, peritos y personal técnico deberán intervenir de manera coordinada durante todas las etapas del procedimiento penal para garantizar investigaciones eficaces y una adecuada protección de las víctimas.

Además, se plantea la aplicación obligatoria de protocolos nacionales que permitan preservar correctamente los indicios, fortalecer la coordinación institucional y asegurar una atención integral para las víctimas indirectas.

Con esta iniciativa, el Gobierno de México busca fortalecer el combate al feminicidio, reducir las diferencias entre las entidades federativas y garantizar una respuesta más uniforme frente a uno de los delitos de mayor impacto social en el país.

*BC
 

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Jaime Bonilla rechazó las acusaciones de Marina del Pilar por los audios filtrados y afirmó que actúa por temor a una investigación en EU.
Redacción | 16 Julio, 2026
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La gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Ávila Olmeda, responsabilizó al exgobernador Jaime Bonilla Valdez de haber organizado una reunión que, según afirmó, terminó convirtiéndose en una estrategia para grabarla de manera clandestina y posteriormente utilizar el material con fines políticos.

Las declaraciones se produjeron después de la difusión de un nuevo audio en el que se hace referencia al FBI, a una posible extradición y a la disposición de la mandataria para colaborar con autoridades de Estados Unidos, grabaciones que han generado una intensa controversia política.

 

Marina del Pilar sostiene que fue engañada por supuestos intermediarios

Durante su conferencia matutina, la mandataria explicó que aceptó la reunión porque buscaba aclarar la situación relacionada con el retiro de su visa estadounidense, tema que hizo público meses atrás.

Según su versión, las personas que acudieron al encuentro aseguraron tener vínculos con autoridades de Estados Unidos, aunque posteriormente detectó que nunca presentaron documentos oficiales ni acreditaron representar a alguna institución.

Por ello, decidió remitir cualquier comunicación al abogado Michael Nadler, quien, aseguró, jamás fue contactado por los asistentes.

Para Marina del Pilar, el objetivo nunca fue resolver algún asunto jurídico, sino obtener una grabación privada que posteriormente pudiera difundirse mediante fragmentos editados para generar un impacto político.

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Acusa una estrategia para afectar su imagen rumbo a las elecciones

La gobernadora afirmó que la difusión de los audios coincide con el inicio del escenario electoral rumbo a 2027, por lo que considera que existe un intento deliberado de afectar su imagen y la de su administración.

También señaló que detrás de esta estrategia estaría Jaime Bonilla, quien actualmente dirige el Partido del Trabajo (PT) en Baja California y mantiene una alianza política con Morena y el Partido Verde Ecologista de México (PVEM).

Además, recordó que el exgobernador enfrenta un proceso penal relacionado con el caso de la planta fotovoltaica Next Energy, por presuntos delitos de peculado, abuso de autoridad y uso ilícito de atribuciones y facultades, situación que, dijo, no debe perderse de vista en el contexto de las acusaciones.

 

Reitera que nunca comprometió la seguridad nacional

En la parte final de su mensaje, Marina del Pilar rechazó categóricamente haber realizado actos que pudieran interpretarse como una afectación a la seguridad nacional o a la soberanía mexicana.

Subrayó que toda la conversación ocurrió dentro de un contexto estrictamente personal relacionado con su situación migratoria y aseguró que en ningún momento entregó información reservada ni comprometió intereses del Estado mexicano.

Asimismo, enfatizó que la coordinación entre autoridades de Baja California y California forma parte del trabajo cotidiano derivado de la relación fronteriza entre ambos territorios, por lo que descartó que exista subordinación frente al gobierno estadounidense.

La gobernadora reiteró que continuará aclarando el tema conforme se conozcan nuevos elementos y sostuvo que los audios difundidos no reflejan el contexto completo de la conversación, por lo que insistió en que fueron manipulados con fines políticos.

 

Jaime Bonilla responde a Marina del Pilar y cuestiona su versión sobre los audios filtrados

El exgobernador de Baja California, Jaime Bonilla Valdez, respondió a las declaraciones de la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, quien lo responsabilizó de haber organizado una supuesta trampa para grabar una conversación privada relacionada con su situación migratoria en Estados Unidos.

Bonilla rechazó categóricamente cualquier participación en ese encuentro y aseguró que la versión presentada por la mandataria carece de lógica, debido al conflicto político que ambos mantienen desde hace varios años.

 

Bonilla afirma que Marina del Pilar intenta desviar la atención

En el comunicado difundido por el dirigente estatal del PT, se sostiene que las acusaciones en su contra buscan desviar la atención de la situación política que enfrenta la gobernadora.

Bonilla aseguró que Marina del Pilar atraviesa una "crisis de pánico", derivada —según su versión— de investigaciones que presuntamente existirían en Estados Unidos, además del escenario político rumbo a la renovación de la gubernatura.

El exmandatario también afirmó que resulta contradictorio que ahora se le atribuya un supuesto intento de ayudar a la gobernadora cuando, durante años, ambos han protagonizado fuertes diferencias políticas y señalamientos públicos.

Bonilla responde a Marina del Pilar tras señalarlo por audios filtrados: “Tiene crisis de pánico”

 

Pide aclarar la reunión con supuestos funcionarios estadounidenses

Otro de los puntos planteados por Jaime Bonilla fue la exigencia de que la gobernadora explique con precisión cómo se desarrolló la reunión en la que, según ella, participaron personas que se hicieron pasar por representantes de autoridades estadounidenses.

También pidió que informe quién organizó ese encuentro y bajo qué condiciones se realizó, así como la razón por la que en los audios difundidos se hace referencia a una posible colaboración con autoridades de Estados Unidos.

Bonilla sostuvo que será la propia opinión pública la que valore las explicaciones ofrecidas por la mandataria y reiteró que las acusaciones en su contra no tienen sustento.

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Continúa la polémica por los audios de Marina del Pilar

La confrontación entre ambos políticos se intensificó después de que se difundieran nuevos audios relacionados con el caso de la visa estadounidense de Marina del Pilar, material que la gobernadora sostiene fue editado y manipulado para perjudicarla políticamente.

En contraste, Jaime Bonilla negó haber participado en la obtención de esas grabaciones y anunció que evaluará las medidas legales correspondientes ante los señalamientos realizados por la mandataria.

El intercambio de acusaciones mantiene abierta una nueva etapa del conflicto político entre ambos actores de Baja California, mientras el tema continúa generando debate en el ámbito público y político de la entidad.

*BC
 

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El piloto que llevó a “El Mayo” Zambada a EU estuvo bajo custodia de la FGR durante meses

La FGR confirmó que "El Jando" fue el piloto que llevó a "El Mayo" Zambada a EU; fue identificado tras nuevos peritajes
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

La Fiscalía General de la República (FGR) confirmó que Mauro Alberto Núñez Ojeda, conocido como "El Jando", fue el piloto que trasladó a Ismael "El Mayo" Zambada y Joaquín Guzmán López a Estados Unidos, aunque esa información fue descubierta meses después de que el presunto integrante del Cártel de Sinaloa ya había sido entregado a las autoridades estadounidenses.

El reconocimiento oficial evidenció que el presunto operador permaneció varios meses bajo custodia de las autoridades mexicanas sin que pudiera establecerse su verdadera participación en uno de los acontecimientos más relevantes del narcotráfico reciente.

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La FGR reconstruyó el caso con nuevas pruebas periciales

Según informó la FGR, la verdadera identidad de "El Jando" fue establecida mediante dictámenes periciales de voz y huellas dactilares obtenidas en la aeronave utilizada durante el traslado de "El Mayo" Zambada.

Las investigaciones permitieron concluir que el detenido era el piloto del vuelo realizado el 26 de julio de 2024, que llevó al fundador del Cártel de Sinaloa desde Culiacán hasta Nuevo México.

La dependencia también reveló que cuando fue detenido, el presunto operador utilizó un nombre distinto para ocultar su identidad, situación que retrasó la investigación.

Aunque fue interrogado sobre su posible participación dentro de Los Chapitos, negó cualquier vínculo con esa organización criminal.

 

El piloto ya había sido enviado a Estados Unidos

Antes de que concluyeran los nuevos peritajes, Mauro Alberto Núñez Ojeda fue entregado a Estados Unidos junto con otros integrantes del crimen organizado considerados de alta peligrosidad.

Posteriormente, durante una conferencia de prensa, la fiscal Ernestina Godoy adelantó que ya se había identificado plenamente al piloto involucrado, aunque en ese momento no reveló públicamente su nombre.

Días después, la FGR confirmó oficialmente que el piloto era "El Jando", quien ya se encontraba bajo custodia de las autoridades estadounidenses.

La institución aclaró que, aunque el presunto operador ya no se encuentra en México, las investigaciones continúan abiertas y podrán desarrollarse mediante mecanismos de cooperación internacional.

El piloto que llevó a “El Mayo” Zambada a EU estuvo bajo custodia de la FGR durante meses

 

Harfuch ya lo había señalado como operador de Los Chapitos

En febrero de 2025, el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, informó sobre la captura de Mauro Alberto Núñez Ojeda, a quien identificó como piloto de confianza de Iván Archivaldo Guzmán Salazar, uno de los líderes de Los Chapitos.

Sin embargo, en ese momento no se informó públicamente que también habría participado en el traslado de "El Mayo" Zambada hacia Estados Unidos, dato que la FGR confirmó meses después tras ampliar las investigaciones.

El caso mantiene abiertas diversas líneas de investigación debido a la relevancia que tuvo el traslado del histórico líder del Cártel de Sinaloa, un hecho que continúa teniendo repercusiones en ambos lados de la frontera y que sigue siendo uno de los expedientes más importantes para las autoridades mexicanas y estadounidenses.

 

*BC
 

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Nuevo descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca revive dudas sobre la seguridad ferroviaria; no hubo personas lesionadas
Redacción | 16 Julio, 2026
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Un nuevo descarrilamiento del Tren Interoceánico se registró la noche del 14 de julio en un tramo de la Línea Z, ubicado entre Nizanda y Chivela, en Asunción Ixtaltepec, Oaxaca. Aunque el incidente no provocó lesionados, reavivó las alertas al presentarse en el mismo sitio donde, en diciembre de 2025, ocurrió un accidente ferroviario que cobró la vida de 14 personas.

La Secretaría de Marina (Semar) confirmó que el incidente ocurrió durante la madrugada en la Línea Z, a la altura del municipio de Asunción Ixtaltepec, donde un tren de carga salió de las vías sin que se reportaran personas heridas.

Las autoridades informaron que el evento no provocó afectaciones a la población ni interrumpió las operaciones generales del sistema ferroviario.

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Investigan las causas del nuevo accidente ferroviario

Según la información oficial, el accidente involucró dos unidades articuladas de carga integradas por cuatro carros, las cuales descarrilaron en el tramo ubicado entre Nizanda y Chivela.

Tras el incidente, personal especializado inició las labores para retirar las unidades afectadas y liberar completamente la vía.

La Semar informó que especialistas del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realizan los peritajes técnicos correspondientes para conocer qué originó el descarrilamiento.

Hasta ahora, la dependencia mantiene la postura de que la operación del Tren Interoceánico continúa funcionando con normalidad.

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El antecedente del accidente más grave del Tren Interoceánico

La cercanía del nuevo incidente con el lugar donde ocurrió la tragedia ferroviaria de diciembre de 2025 ha provocado que nuevamente se analicen las condiciones de seguridad del proyecto.

En aquel accidente, un tren de pasajeros descarriló en la misma Línea Z, dejando 14 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados.

La investigación realizada por la Fiscalía General de la República concluyó que el siniestro fue provocado por exceso de velocidad y por errores cometidos por la tripulación del convoy.

Como resultado de esas investigaciones, el maquinista, el conductor y el jefe de despacho fueron considerados responsables, mientras que la autoridad descartó fallas en la infraestructura ferroviaria, asegurando que la vía, los durmientes, las fijaciones y el balasto cumplían con la normativa vigente.

Sin embargo, algunos especialistas señalaron que determinadas características del trazado ferroviario podrían representar un reto operativo, especialmente para trenes de pasajeros.

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El Corredor Interoceánico sigue siendo un proyecto estratégico

Pese al nuevo incidente, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec mantiene su importancia como uno de los proyectos de infraestructura más relevantes del país.

La obra busca conectar los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, mediante una red ferroviaria de más de 300 kilómetros, con el objetivo de convertirse en una alternativa logística al Canal de Panamá para el transporte de mercancías entre el océano Atlántico y el Pacífico.

No obstante, el nuevo descarrilamiento vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de reforzar los mecanismos de seguridad, garantizar revisiones permanentes de la infraestructura y ofrecer certeza sobre la operación del sistema ferroviario, especialmente cuando el servicio de pasajeros permanece suspendido tras la tragedia ocurrida en 2025.

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*BC
 

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