Tren Interoceánico

“El Tanque”, la pieza clave en los audios que conectan a los hermanos Olán con el CJNG y “Andy” López Beltrán

Grabaciones difundidas por Latinus colocan al operador criminal sancionado por Estados Unidos en conversaciones atribuidas a empresarios cercanos a los López Beltrán; los materiales no muestran a Andy hablando o negociando directamente con el cártel
Redacción | 18 Agosto, 2026
Cuerpo

 

El nombre que cambia la dimensión de los nuevos audios difundidos por Latinus no es el de Andrés Manuel “Andy” López Beltrán, sino el de Iván Cazarín Molina, “El Tanque”. Luis Alberto Olán asegura en una de las conversaciones atribuidas a él que conoce a este personaje mientras relata cómo habría dejado de ser extorsionado un empresario relacionado con una mina de balasto en Veracruz.

La referencia no queda únicamente en el terreno de una grabación periodística. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos identifica oficialmente a “El Tanque” como miembro de alto nivel del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), integrante del círculo de confianza de Rubén Oseguera Cervantes, “El Mencho”, y operador de una red de robo de combustible con presencia en Veracruz y Jalisco.

Ese dato permite confirmar quién es el hombre mencionado en los audios. Lo que los materiales no demuestran, al menos entre los fragmentos hechos públicos hasta ahora, es que Andy López Beltrán haya hablado personalmente con Cazarín Molina, ordenado establecer contacto con él o negociado directamente con el CJNG. La ruta expuesta por la investigación pasa por Jorge Amílcar Olán y Luis Alberto Olán, personas relacionadas desde años atrás con los hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador.

 

De las minas de balasto a un nombre dentro del CJNG

Los audios fueron presentados por Carlos Loret de Mola dentro de una investigación de Mario Gutiérrez Vega para Latinus. Las grabaciones, atribuidas a conversaciones sostenidas en 2023, giran alrededor de operaciones empresariales vinculadas con la producción y suministro de balasto, material utilizado en proyectos ferroviarios federales.

En uno de esos intercambios, Amílcar Olán habla con un empresario identificado como Ángel Montero sobre las operaciones que desarrollaría su hermano Luis Alberto en Veracruz. Olán presume que éste tendría capacidad para moverse en la zona y afirma que las personas con las que se relacionaba eran sus amigos o “brothers”.

“Todos son sus brothers, sus compas”.

La conversación adquiere otra dimensión cuando aparece el nombre de “El Tanque”. En otro audio, Luis Alberto Olán asegura conocerlo mientras habla de los problemas que enfrentaba un propietario de una mina por presuntas extorsiones. Según el relato atribuido a Olán, después de conocerse esa relación el empresario dejó de ser molestado.

El audio documenta lo que Luis Alberto afirma que ocurrió. Por sí solo no permite demostrar quién realizó la extorsión, quién ordenó detenerla ni si Cazarín Molina intervino personalmente. Sin embargo, identificar al hombre mencionado sí permite contrastar esa parte de la conversación con información oficial estadounidense.

 

Estados Unidos ubica a “El Tanque” en el círculo cercano de “El Mencho”

La Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro sancionó a Iván Cazarín Molina el 10 de septiembre de 2024. En su ficha, el gobierno estadounidense lo describe como miembro de alto rango del CJNG que reporta directamente a “El Mencho” como parte de su círculo de confianza.

El Tesoro señala que “El Tanque” opera en Jalisco y Veracruz y lo relaciona principalmente con robo de combustible, además de narcotráfico, extorsión y homicidio. Estados Unidos sostiene que su estructura de huachicol genera decenas de millones de dólares anuales para él y para el CJNG.

La red atribuida a Cazarín Molina almacenaría combustible robado cerca de la ciudad de Veracruz y utilizaría empresas y gasolineras aparentemente legales para comercializarlo. En 2025, el Tesoro volvió a identificarlo como un operador relevante dentro de las estructuras del CJNG dedicadas al robo y contrabando de hidrocarburos.

Por eso, la identidad criminal de la persona mencionada en las grabaciones no depende únicamente de la acusación de Latinus. Existe una designación oficial estadounidense contra Cazarín Molina. La cuestión aún abierta es cuál fue exactamente la relación de los hermanos Olán con él y qué alcance tuvieron esos contactos.

 

¿Dónde entra Andy López Beltrán?

Ahí se encuentra el punto más delicado del caso.

Los audios difundidos no incluyen una conversación entre Andy López Beltrán y “El Tanque”. Tampoco muestran al hijo del expresidente ordenando a los Olán buscar apoyo del CJNG o negociando protección para los negocios de balasto. El vínculo con Andy surge de la relación previa y públicamente reconocida entre los López Beltrán y Amílcar Olán.

Andrés Manuel y Gonzalo López Beltrán admitieron en una carta divulgada en julio de 2024 que conocían a Olán desde años atrás en Villahermosa. Explicaron que habían llegado a él mediante amistades en común y rechazaron haber utilizado su posición para conseguir contratos, negocios o beneficios gubernamentales para el empresario.

Aquella respuesta surgió después de investigaciones sobre contratos públicos y negocios relacionados con Romedic, balasto y proyectos ferroviarios. Los López Beltrán calificaron entonces las acusaciones en su contra como señalamientos carentes de pruebas y negaron actos de corrupción o tráfico de influencias.

La relación personal con Olán, por tanto, está reconocida. Lo que no puede hacerse es trasladar automáticamente a Andy cualquier conducta que se atribuya a sus conocidos. Que una persona cercana diga conocer a un miembro del CJNG no prueba por sí mismo que López Beltrán también tuviera esa relación.

 

Gonzalo López Beltrán aparece en antecedentes sobre las minas

El negocio del balasto tiene además antecedentes que colocan a Gonzalo “Bobby” López Beltrán más cerca de esa vertiente empresarial.

En abril de 2024, Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad difundió otro audio atribuido a Amílcar Olán en el que éste aseguraba que Gonzalo López Beltrán le había ofrecido acceso a minas en Oaxaca para producir balasto destinado al Tren Interoceánico. En la misma conversación se hacía referencia a la posibilidad de intervenir para evitar problemas con grupos criminales en la región.

Los López Beltrán rechazaron posteriormente que Gonzalo tuviera facultades para decidir qué compañías recibirían contratos o qué proveedores serían seleccionados. Reconocieron que participó de manera honorífica en tareas de seguimiento de proyectos ferroviarios, pero negaron haber utilizado esa función para favorecer a Olán.

Este antecedente es importante porque los nuevos audios no aparecen aislados: se insertan en una historia previa sobre minas, balasto, infraestructura ferroviaria y la relación de Amílcar Olán con los López Beltrán. Lo nuevo es que ahora las conversaciones difundidas introducen directamente el nombre de un hombre identificado por Estados Unidos como integrante relevante del CJNG.

 

Lo que revelan los audios y lo que todavía falta demostrar

Hasta ahora pueden separarse al menos cuatro hechos de distinto nivel.

Primero: Latinus difundió grabaciones atribuidas a Amílcar y Luis Alberto Olán en las que hablan sobre sus operaciones y contactos en Veracruz. Segundo: en una de esas conversaciones Luis Alberto afirma conocer a “El Tanque”. Tercero: el Departamento del Tesoro identifica oficialmente a Iván Cazarín Molina con ese alias y como miembro de alto nivel del CJNG. Cuarto: los propios López Beltrán han reconocido que conocen a Amílcar Olán.

El siguiente salto no está acreditado con el material disponible: no existe en los fragmentos divulgados una conversación directa de Andy con el operador criminal ni una orden suya para establecer contacto con el cártel. Tampoco encontré durante la revisión una pericial independiente hecha pública que certifique técnicamente la autenticidad integral de los nuevos archivos; Latinus los presenta como grabaciones de 2023.

Por ello, decir que los audios prueban un “pacto de Andy con el CJNG” va más allá de lo que las propias grabaciones exhibidas permiten sostener. Sí existe material para documentar que personas cercanas a los López Beltrán hablan de una relación con un operador oficialmente identificado como miembro del cártel.

 

FGR dice que no tiene pruebas para investigar a Andy por huachicol fiscal

En paralelo, López Beltrán enfrenta otra controversia relacionada con el huachicol fiscal, aunque se trata de un señalamiento distinto que no debe confundirse con los audios de los Olán.

La Fiscalía General de la República informó el 17 de agosto que es falsa la versión de que cuenta con testigos protegidos cuyos señalamientos hayan permitido abrir una investigación contra el hijo del expresidente por delitos relacionados con hidrocarburos.

La dependencia indicó que el Ministerio Público Federal no cuenta con datos de prueba con la fuerza legal necesaria para iniciar una indagatoria contra López Beltrán por ese asunto. La posición de la FGR no autentica ni desmiente específicamente los audios sobre los Olán y “El Tanque”; responde a versiones distintas sobre una supuesta investigación por huachicol fiscal.

Andy también había negado públicamente días antes cualquier participación en contrabando de combustible y aseguró que no existe una sola prueba de que tenga una empresa dedicada a importar gasolina.

 

Sheinbaum asegura que Andy no estuvo en el “radar” de la Fiscalía

La presidenta Claudia Sheinbaum volvió a abordar el tema este 18 de agosto y aseguró que López Beltrán no había estado bajo sospecha de la FGR por vínculos con huachicol. También sostuvo que la controversia alrededor de la cancelación de su visa estadounidense tiene, desde la perspectiva del Gobierno mexicano, un componente político.

La postura presidencial se suma a la aclaración de la Fiscalía, pero ninguna de esas declaraciones constituye hasta ahora una respuesta oficial específica a las conversaciones de los Olán sobre “El Tanque”. El punto central de las nuevas revelaciones sigue siendo esa conexión: un empresario cercano a los López Beltrán y su hermano aparecen hablando sobre un hombre que Washington colocó formalmente dentro de la estructura de confianza del CJNG.

El peso periodístico de los audios está precisamente allí. No en presentar como probado que Andy López Beltrán pactó con el CJNG, sino en seguir la cadena de relaciones que lleva desde negocios de balasto y empresarios de su círculo hasta un operador criminal identificado oficialmente por Estados Unidos.

 

 

*OCR

Tren Interoceánico vuelve a descarrilar en Oaxaca; accidente ocurrió en el mismo tramo de la tragedia de 2025

Nuevo descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca revive dudas sobre la seguridad ferroviaria; no hubo personas lesionadas
Redacción | 16 Julio, 2026
Cuerpo

Un nuevo descarrilamiento del Tren Interoceánico se registró la noche del 14 de julio en un tramo de la Línea Z, ubicado entre Nizanda y Chivela, en Asunción Ixtaltepec, Oaxaca. Aunque el incidente no provocó lesionados, reavivó las alertas al presentarse en el mismo sitio donde, en diciembre de 2025, ocurrió un accidente ferroviario que cobró la vida de 14 personas.

La Secretaría de Marina (Semar) confirmó que el incidente ocurrió durante la madrugada en la Línea Z, a la altura del municipio de Asunción Ixtaltepec, donde un tren de carga salió de las vías sin que se reportaran personas heridas.

Las autoridades informaron que el evento no provocó afectaciones a la población ni interrumpió las operaciones generales del sistema ferroviario.

Tren Interoceánico vuelve a descarrilar en Oaxaca; accidente ocurrió en el mismo tramo de la tragedia de 2025

 

Investigan las causas del nuevo accidente ferroviario

Según la información oficial, el accidente involucró dos unidades articuladas de carga integradas por cuatro carros, las cuales descarrilaron en el tramo ubicado entre Nizanda y Chivela.

Tras el incidente, personal especializado inició las labores para retirar las unidades afectadas y liberar completamente la vía.

La Semar informó que especialistas del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realizan los peritajes técnicos correspondientes para conocer qué originó el descarrilamiento.

Hasta ahora, la dependencia mantiene la postura de que la operación del Tren Interoceánico continúa funcionando con normalidad.

Tren Interoceánico vuelve a descarrilar en Oaxaca; accidente ocurrió en el mismo tramo de la tragedia de 2025

 

El antecedente del accidente más grave del Tren Interoceánico

La cercanía del nuevo incidente con el lugar donde ocurrió la tragedia ferroviaria de diciembre de 2025 ha provocado que nuevamente se analicen las condiciones de seguridad del proyecto.

En aquel accidente, un tren de pasajeros descarriló en la misma Línea Z, dejando 14 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados.

La investigación realizada por la Fiscalía General de la República concluyó que el siniestro fue provocado por exceso de velocidad y por errores cometidos por la tripulación del convoy.

Como resultado de esas investigaciones, el maquinista, el conductor y el jefe de despacho fueron considerados responsables, mientras que la autoridad descartó fallas en la infraestructura ferroviaria, asegurando que la vía, los durmientes, las fijaciones y el balasto cumplían con la normativa vigente.

Sin embargo, algunos especialistas señalaron que determinadas características del trazado ferroviario podrían representar un reto operativo, especialmente para trenes de pasajeros.

Tren Interoceánico vuelve a descarrilar en Oaxaca; accidente ocurrió en el mismo tramo de la tragedia de 2025

 

El Corredor Interoceánico sigue siendo un proyecto estratégico

Pese al nuevo incidente, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec mantiene su importancia como uno de los proyectos de infraestructura más relevantes del país.

La obra busca conectar los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, mediante una red ferroviaria de más de 300 kilómetros, con el objetivo de convertirse en una alternativa logística al Canal de Panamá para el transporte de mercancías entre el océano Atlántico y el Pacífico.

No obstante, el nuevo descarrilamiento vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de reforzar los mecanismos de seguridad, garantizar revisiones permanentes de la infraestructura y ofrecer certeza sobre la operación del sistema ferroviario, especialmente cuando el servicio de pasajeros permanece suspendido tras la tragedia ocurrida en 2025.

Tren Interoceánico vuelve a descarrilar en Oaxaca; accidente ocurrió en el mismo tramo de la tragedia de 2025

 

*BC
 

Diario Puntual te recomienda leer:

La captura fue un éxito… pero “El Titán” quedó en libertad dos meses después
VIDEO: Captan agresión contra recepcionista en hotel de Santa Fe; identifican al presunto responsable
Los Viagras y el Cártel de Juárez son designados como organizaciones terroristas extranjeras

FGR arresta a despachador del Tren Interoceánico tras accidente; ya son 2 detenidos

Tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico, la FGR arresta a despachador; suman dos detenidos por delitos ferroviarios
Redacción | 29 Enero, 2026
Cuerpo

La Fiscalía General de la República (FGR) informó la detención de Ricardo "N", despachador del Tren Interoceánico, implicado en el accidente ocurrido el 28 de diciembre en Oaxaca, que dejó un saldo de 14 muertos y 109 personas heridas.

De acuerdo con el Registro Nacional de Detenciones (RND), elementos de la Policía Federal Ministerial detuvieron al operador ferroviario el martes a las 7:29 horas en la Calle Salvador Díaz Mirón, Colonia Centro, en Coatzacoalcos, Veracruz.

La FGR precisó que Ricardo "N" no contaba con un permiso ferroviario vigente al momento del accidente y se le imputan los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas. Tras su captura, fue trasladado al Centro de Justicia Penal Federal en Cintalapa de Figueroa, Chiapas.

Con esta detención suman dos los implicados en el accidente, luego de la captura de Felipe "N", maquinista principal del tren. Además, permanece pendiente una orden de aprehensión contra Emilio Erasmo "N".

FGR arresta a despachador del Tren Interoceánico tras accidente; ya son 2 detenidos

 

Exceso de velocidad causó el descarrilamiento

Ernestina Godoy Ramos, titular de la FGR, señaló que el Tren Interoceánico viajaba a exceso de velocidad al momento del accidente:

  • Velocidad en línea recta: 111 km/h

  • Velocidad en la curva del siniestro: 65 km/h

  • Límite permitido: 50 km/h

“El exceso de velocidad en un tren, a diferencia de un vehículo convencional, se potencia por el peso, la masa y el radio de curva”, explicó Godoy Ramos, quien anunció que se ejercerá acción penal contra los responsables.

FGR arresta a despachador del Tren Interoceánico tras accidente; ya son 2 detenidos

 

Detención del maquinista principal

Felipe de Jesús “N”, maquinista principal del Tren Interoceánico, fue detenido el lunes en Palenque, Chiapas, por la Policía Federal Ministerial y presentado ante las oficinas de la FGR en Tuxtla Gutiérrez, según consta en el RND.

Este arresto refuerza las acciones de la Fiscalía para deslindar responsabilidades en uno de los accidentes ferroviarios más graves recientes del Istmo de Tehuantepec.

La FGR continúa con las investigaciones para identificar a todos los responsables y cumplir las órdenes de aprehensión pendientes. Las autoridades reiteraron que se perseguirá justicia y que no habrá impunidad en este caso.

Con información de SinEmbargo

*BC

 

Diario Puntual te recomienda leer:

Tv Azteca contrademanda en Nueva York y exige 400 millones de dólares a fondos de inversión
VIDEO. Turista extranjero confronta a manifestantes de la Uacol en el Zócalo de Oaxaca
Vinculan a proceso a mujer por violencia vicaria en Coahuila. Reaccionan feministas

Exceso de velocidad provocó accidente del Tren Interoceánico: FGR

El Tren Interoceánico descarriló en Oaxaca por exceso de velocidad; FGR detiene al maquinista y descarta fallas de frenos
Redacción | 28 Enero, 2026
Cuerpo

El Tren Interoceánico que se descarriló en Oaxaca a finales de diciembre, dejando 14 personas fallecidas, se accidentó por exceso de velocidad, determinó la Fiscalía General de la República (FGR) tras analizar la información de la caja negra del tren.

Exceso de velocidad provocó accidente del Tren Interoceánico: FGR

 

Caja negra revela descuido en los límites de velocidad

De acuerdo con la fiscala Ernestina Godoy, los datos extraídos mostraron que los operadores no respetaron los límites de velocidad establecidos:

  • La unidad viajaba a 65 km/h en la curva donde se salió de la vía, cuando la velocidad permitida era de 50 km/h.

  • En tramos rectos, el tren alcanzó 111 km/h, superando los 70 km/h permitidos.

“El exceso de velocidad en un tren se potencia por su peso, masa y el radio de curva, aumentando la fuerza centrífuga que puede provocar que la máquina salga de las vías y vuelque”, explicó Godoy.

Exceso de velocidad provocó accidente del Tren Interoceánico: FGR

 

@tribuna.de.chihua #ULTIMAHORA Tren Interoceánico iba en Exceso de Velocidad cuando se Descarriló: Confirma la Fiscal Ernestina Godoy #FGR #Noticias #Mexico ♬ sonido original - TRIBUNA DE CHIHUAHUA

 

FGR presentará cargos contra operadores del tren

La Fiscalía anunció que los operadores serán acusados por homicidio culposo y lesiones dolosas, además de las acciones correspondientes para la reparación del daño.

“La normatividad indica que quienes operan el tren deben cumplir las reglas, lo que no ocurrió en este caso”, destacó la funcionaria.

El maquinista, Felipe de Jesús ‘N’, fue detenido el pasado 26 de enero en Palenque, Chiapas, y trasladado a las instalaciones de la FGR en Tuxtla Gutiérrez.

Exceso de velocidad provocó accidente del Tren Interoceánico: FGR

 

Máquina sin fallas de frenos; FGR mantiene investigaciones

La Fiscalía confirmó que el Tren Interoceánico no presentó fallas en los frenos. La información de la caja negra indica que el tren redujo su velocidad en tramos previos e incluso frenó a 0 km/h, descartando fallas mecánicas.

Sin embargo, Ernestina Godoy precisó que las investigaciones continuarán para descartar otras posibles causas que hayan contribuido al descarrilamiento.

Exceso de velocidad provocó accidente del Tren Interoceánico: FGR

 

Con información de El Financiero

*BC

 

Diario Puntual te recomienda leer:

Inhabilitan a exsecretaria de Finanzas de Hidalgo por pérdida de más de 800 millones en Accendo Banco
Ataque armado contra secretario de Seguridad de Culiacán provoca suspensión de clases y cuatro detenidos
Masacre en Salamanca: señalan a jefe de ‘Los Marros’ como figura clave tras ataque en campo de futbol