aumento pasaje Puebla

Puebla, Pue. El presidente de la Comisión de Transporte del Congreso local, Elpidio Díaz Escobar, planteó que un posible incremento al transporte público en Puebla podría ubicarse entre 8.50 y 10 pesos, descartando que llegue a los 12 pesos como se ha especulado.

El legislador subrayó que cualquier ajuste debe ser gradual y moderado, con el fin de no impactar directamente a los usuarios del transporte público, aunque reconoció que el sector enfrenta problemas financieros que deben atenderse.

Eliminar descuento estudiantil, parte del ajuste

Como parte del esquema de equilibrio, Díaz Escobar propuso eliminar el descuento a estudiantes, una medida que, aseguró, permitiría mejorar la economía de los transportistas y sostener la operación del servicio.

El diputado lanzó críticas contra el Partido Acción Nacional (PAN), al señalar que sus integrantes desconocen la realidad del transporte público.

“Son puros ricos que se mueven en camionetas. Reto a cualquier funcionario del PAN a decir si usa el transporte. Es fácil opinar desde el privilegio”, declaró.

Transporte público enfrenta crisis de rentabilidad

El legislador del Partido Fuerza por México (FxM) afirmó que el modelo actual del transporte público en Puebla ha dejado de ser rentable para la sociedad transportista.

Indicó que muchos concesionarios adquieren unidades mediante créditos impagables, lo que complica cubrir los costos con las tarifas vigentes.

Urgen recursos para modernizar el servicio

Ante este panorama, insistió en la necesidad de generar una derrama económica que permita la modernización y subsistencia del transporte público, garantizando así un mejor servicio para la población.

En el ámbito político, Elpidio Díaz Escobar consideró que un eventual aumento en la tarifa no representaría un costo electoral rumbo a los comicios de 2027, ya que la prioridad debe ser la viabilidad del sistema.

Historia del precio del pasaje en Puebla

Recordó que durante el gobierno de Mario Marín Torres, el pasaje costaba 6 pesos, tarifa que se mantuvo en las administraciones de Rafael Moreno Valle Rosas y Tony Gali.

Posteriormente, en 2019, el exgobernador Luis Miguel Barbosa Huerta autorizó el aumento a 8.50 pesos, monto que continúa vigente en los gobiernos de Sergio Salomón Céspedes Peregrina y Alejandro Armenta Mier.

*BC

Puebla, Pue. La titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla, Silvia Tanús Osorio, reconoció la necesidad de un posible incremento a la tarifa del transporte público, derivado del aumento en el precio del diésel. No obstante, subrayó que la decisión aún no está definida, ya que primero deberán mejorar las condiciones del servicio.

La funcionaria detalló que, a través del pase de revista, ya se cuenta con un diagnóstico más claro sobre el funcionamiento del transporte público en Puebla, el cual presenta rezagos en comparación con otras entidades, especialmente en eficiencia y calidad del servicio.

Costo del diésel presiona tarifas del transporte

En ese sentido, explicó que el costo del diésel se ha convertido en un elemento determinante para considerar un aumento en la tarifa del pasaje, aunque aclaró que los concesionarios deberán cumplir con distintos requisitos antes de autorizar cualquier ajuste.

“Se tienen ya los elementos técnicos y administrativos para iniciar el reordenamiento del transporte público. Ante el incremento del diésel, se hará un análisis de las tarifas de transporte a nivel nacional y se reconoce la necesidad de un ajuste. Iniciaremos los estudios correspondientes”, señaló.

Tarifa en Puebla, de las más bajas del país

Silvia Tanús Osorio destacó que Puebla mantiene una de las tarifas más bajas de transporte público en México, lo que refuerza la necesidad de revisar los costos, siempre condicionando cualquier incremento a mejoras reales en el servicio.

“Para que haya un incremento en la tarifa, se requieren unidades dignas para la ciudadanía. La tarifa actual en Puebla es de las más bajas del país.

Estamos marcando un cambio en la movilidad en Puebla. Tras años de rezago y desorden, iniciamos una transformación estructural con visión a futuro, entendiendo que el transporte público es un eje fundamental para la calidad de vida”, concluyó.

*BC