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Camión con apio ocultaba 760 kilos de metanfetamina rumbo a Texas

CBP detectó 721 paquetes en un tractocamión procedente de Reynosa; la droga valía casi 15 mdd.
Redacción | 20 Agosto, 2026
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El cargamento estaba declarado como apio fresco, pero una inspección fronteriza terminó revelando algo muy distinto. Agentes estadounidenses localizaron 721 paquetes de presunta metanfetamina con un peso aproximado de 760 kilogramos dentro de un tractocamión que había cruzado desde Reynosa, Tamaulipas, hacia Pharr, Texas.

El aseguramiento ocurrió el 15 de agosto de 2026 en la terminal de carga del Puente Internacional de Pharr. La unidad comercial fue enviada a una revisión secundaria y un sistema de inspección no intrusiva detectó anomalías dentro del embarque, lo que llevó a los agentes a realizar una revisión física.

El hallazgo terminó convertido en un decomiso valuado en 14 millones 978 mil dólares, prácticamente 15 millones de dólares. Esa cifra es importante porque algunas publicaciones difundieron inicialmente un monto de apenas 14 mil 978 dólares, cantidad que no corresponde con la valuación reportada para los narcóticos asegurados.

 

Escáner descubre 721 paquetes entre el cargamento

La inspección permitió extraer 721 paquetes de presunta metanfetamina con un peso total de 1,675.51 libras, equivalente a unos 760 kilos. La sustancia estaba oculta dentro del embarque que había sido manifestado comercialmente como apio fresco.

El dato debe distinguirse con precisión: lo declarado como apio era el cargamento comercial, mientras que los 721 paquetes correspondían a la droga encontrada durante la inspección. Tampoco se ha detallado públicamente la forma exacta en que cada paquete estaba acomodado dentro de la mercancía.

CBP atribuyó la detección a la combinación de experiencia de sus agentes y tecnología de inspección.

“Nuestros oficiales están capacitados para ver más allá de lo superficial”.

La declaración fue realizada por Carlos Rodríguez, director del puerto de entrada Hidalgo/Pharr/Anzalduas, después del aseguramiento.

 

El tractocamión había llegado desde Reynosa

La unidad había ingresado a Estados Unidos procedente de Reynosa, Tamaulipas, a través del corredor comercial que conecta esa ciudad con Pharr. Esa información permite establecer la ruta inmediata del tractocamión, pero no determina dónde se produjo la sustancia ni en qué punto fue incorporada al cargamento.

Por la misma razón, no existe base pública para atribuir estos 760 kilos a un cártel específico. Hasta esta actualización, las autoridades no han identificado oficialmente al Cártel del Golfo, CJNG, Cártel de Sinaloa u otra organización como propietaria o responsable del embarque.

Tampoco se ha divulgado públicamente el nombre del conductor, de la compañía transportista, del remitente o del destinatario relacionado con la carga.

 

CBP asegura el camión y abre investigación criminal

Después del hallazgo, la Oficina de Operaciones de Campo de CBP aseguró los narcóticos y el tractocamión. Agentes especiales de Homeland Security Investigations (HSI) iniciaron una investigación criminal para determinar quiénes estuvieron detrás del intento de introducir la droga a territorio estadounidense.

Hasta ahora no se han anunciado públicamente detenciones o cargos específicos derivados de este decomiso. La investigación deberá establecer la procedencia de los paquetes, quién preparó el embarque y cuál era su destino final dentro de Estados Unidos.

El embajador estadounidense en México, Ronald Johnson, también destacó públicamente el aseguramiento, que se suma a otros operativos realizados en cruces terrestres entre ambos países.

 

Pharr acumula grandes decomisos en camiones comerciales

El uso de cargas comerciales para ocultar metanfetamina no es nuevo en el Puente Internacional de Pharr. En marzo de 2026, agentes fronterizos localizaron casi 1,984 libras de metanfetamina valuadas en más de 17 millones de dólares dentro de un embarque declarado como moras que también había llegado desde Reynosa.

Un mes después, otro tractocamión fue detenido en ese mismo cruce con 908.30 libras de presunta metanfetamina ocultas en un cargamento manifestado como baldosas, con valor estimado superior a 8.1 millones de dólares.

Durante junio, otro vehículo procedente de Reynosa fue inspeccionado después de que equipos no intrusivos detectaran anomalías. Los agentes extrajeron 193 paquetes con 473 kilos de presunta metanfetamina, valuados en aproximadamente 9.3 millones de dólares.

Estos antecedentes muestran un patrón documentado de intentos para aprovechar tractocamiones y mercancías comerciales en el traslado clandestino de narcóticos, aunque no prueban que todos esos decomisos estén relacionados entre sí ni que pertenezcan a una misma organización criminal.

En el caso del apio, los datos confirmados hasta ahora son claros: 721 paquetes, aproximadamente 760 kilos de presunta metanfetamina, un valor de 14 millones 978 mil dólares y una investigación federal abierta, mientras permanece sin identificar públicamente a los responsables.

 

 

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De una fila fronteriza a las esposas: el pleito en Ciudad Juárez que habría costado una visa

Una mujer que viajaba como copiloto bajó de una camioneta, golpeó los cristales y presuntamente rayó con una llave el automóvil que no le permitió incorporarse; la conductora denunció el hecho al llegar con CBP y minutos después la señalada apareció esp
Redacción | 18 Agosto, 2026
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El problema comenzó antes de llegar a Estados Unidos. Una camioneta buscaba incorporarse a la fila del Puente Internacional Córdova-Américas, conocido como Puente Libre, cuando la conductora que avanzaba hacia El Paso aseguró que no tenía espacio suficiente para cederle el paso. Los ocupantes de la otra unidad insistieron con el claxon y, metros adelante, finalmente consiguieron colocarse detrás de ella.

Pero conseguir un lugar en la fila no terminó con el conflicto.

Según el relato de la afectada, la copiloto de la camioneta descendió, golpeó uno de los cristales y utilizó una llave para rayar la carrocería. Los daños quedaron visibles y la conductora tomó una decisión que cambiaría el desenlace: siguió avanzando hasta llegar al punto de inspección estadounidense.

Ahí, frente a los agentes de U.S. Customs and Border Protection (CBP), denunció lo que acababa de ocurrir.

 

El pleito no terminó cuando la mujer regresó a la camioneta

Los hechos fueron reportados inicialmente por medios de Ciudad Juárez el 17 de agosto de 2026. Radio NET reconstruyó que la camioneta intentó incorporarse cuando la fila avanzaba hacia Estados Unidos y que la conductora afectada argumentó que simplemente no tenía espacio para abrirle paso.

Cuando la camioneta consiguió meterse detrás de ella, la situación escaló.

La persona señalada no era quien conducía, sino la copiloto. De acuerdo con las versiones coincidentes, bajó de la unidad, golpeó el vidrio del automóvil que llevaba delante y posteriormente pasó una llave sobre la carrocería.

Ese detalle resulta importante porque varias publicaciones posteriores comenzaron a describirla simplemente como una “conductora”. Los relatos más detallados disponibles la ubican específicamente como pasajera de la camioneta.

 

 

La conductora esperó hasta llegar con CBP

En lugar de detenerse para continuar el enfrentamiento, la afectada avanzó hacia la zona de inspección y reportó los daños directamente a los agentes estadounidenses.

Las fotografías difundidas posteriormente muestran el resultado de esa denuncia: oficiales de CBP escoltando esposada a la mujer señalada por haber dañado el vehículo.

Radio NET describe la intervención como una detención temporal, mientras Zócalo, que retomó la información de NET Noticias, habla de un arresto. Hasta ahora no se ha difundido en las fuentes revisadas un expediente judicial estadounidense que permita establecer que la mujer fue formalmente procesada por un delito, por lo que la imagen más sólida es la que puede observarse directamente: fue detenida, esposada y puesta bajo custodia de los agentes fronterizos.

Y entonces surgió el dato que convirtió el incidente vial en una historia migratoria.

 

Reportan que el altercado le costó su visa de turista

La conductora afectada aseguró que, además de la detención, la mujer perdió su visa de turista como consecuencia de lo ocurrido. Radio NET publicó también que el documento migratorio fue retirado durante la intervención.

El dato debe mantenerse atribuido.

Hasta esta revisión no localizamos un comunicado específico de CBP sobre esta mujer o este incidente que confirme públicamente la cancelación de la visa. Zócalo también presenta la consecuencia migratoria como parte del testimonio de la víctima.

Eso no significa que CBP carezca de facultades para tomar una decisión de ese tipo en un puerto de entrada.

La propia agencia estadounidense explica que una persona extranjera que llega a solicitar su admisión al país queda sujeta a una determinación de admisibilidad. Si es considerada inadmisible, esa resolución puede afectar futuros ingresos y puede provocar la cancelación de una visa vigente.

En otras palabras, portar una visa estadounidense permite solicitar el ingreso, pero no garantiza que la persona será admitida en la frontera. La decisión final corresponde a los oficiales durante el proceso de inspección.

 

 

Del rayón al automóvil a un problema migratorio

Ahí está el giro que hace diferente este caso.

Lo que comenzó como una disputa por unos metros dentro de una fila internacional terminó llegando directamente a una autoridad que controla la admisión a Estados Unidos. La secuencia reportada es concreta: intento de incorporarse, discusión, daño al vehículo, denuncia al llegar al cruce y una mujer esposada por CBP.

La versión sobre la pérdida de la visa añade una consecuencia considerablemente mayor al daño material, aunque todavía debe presentarse como información proporcionada por la afectada y por medios locales, no como una confirmación directa de CBP.

También comenzó a circular en redes una versión según la cual la mujer habría recibido una prohibición de cinco años para entrar a Estados Unidos. Esa sanción específica no aparece documentada en las fuentes revisadas sobre el incidente, por lo que no debe darse por confirmada.

 

Lo que sí está documentado del incidente

Las fuentes locales coinciden en que la disputa ocurrió en la fila del Puente Libre, que la mujer señalada viajaba como copiloto, que descendió del vehículo y que presuntamente rayó con una llave la carrocería del automóvil que iba delante. También existen imágenes de su posterior detención por agentes estadounidenses.

No está igual de documentada una agresión física contra la conductora. Aunque algunas publicaciones utilizan genéricamente la palabra “agresiones”, la reconstrucción concreta describe golpes contra el cristal y daños a la carrocería, no golpes contra la víctima.

Por eso el episodio no necesita exageraciones para resultar llamativo: una pelea por entrar a la fila internacional terminó con CBP colocando esposas a una de las involucradas y con el reporte de una posible consecuencia que puede complicar futuros cruces a Estados Unidos.