Para miles de integrantes de la comunidad universitaria que deben desplazarse hacia Ciudad Universitaria 2 (CU2), la movilidad se convierte en una parte cotidiana de la jornada académica. La BUAP busca reforzar ese servicio con la puesta en marcha de 31 nuevas unidades del Sistema de Transporte Universitario (STU), entre ellas su incorporación más llamativa: un autobús de pasajeros totalmente eléctrico.
La nueva flotilla está integrada por 25 camiones modelo 2027, un autobús 100 % eléctrico y cinco camionetas tipo Van turismo. Estas últimas estarán destinadas principalmente al traslado de profesores y trabajadores administrativos, mientras que el conjunto de vehículos permitirá atender las necesidades de estudiantes, académicos y personal de la institución que realiza actividades principalmente en CU2.
La renovación ocurre en un campus cuya movilidad depende de la conexión con Ciudad Universitaria. La propia BUAP mantiene un servicio gratuito y directo entre CU y CU2, cuya operación se programa de acuerdo con las actividades académicas. La información institucional del campus también refiere frecuencias de transporte de alrededor de 15 minutos.
Un autobús eléctrico abre paso a otra forma de movilidad
Entre las 31 unidades destaca el autobús completamente eléctrico, adquirido con el propósito de reducir la huella ambiental de los traslados universitarios.
A diferencia de una unidad con motor de combustión, un vehículo totalmente eléctrico no produce emisiones directas por el tubo de escape. Además, el frenado regenerativo permite recuperar parte de la energía que normalmente se perdería durante la desaceleración y utilizarla nuevamente en el sistema eléctrico.
Esto no significa que todo el ciclo de vida de un autobús eléctrico esté libre de emisiones: la generación de electricidad, fabricación de baterías y producción del vehículo también tienen impactos ambientales. Sin embargo, la ausencia de emisiones directas durante su circulación representa una diferencia frente a los autobuses convencionales.
La BUAP todavía no ha informado datos como marca, autonomía, capacidad de la batería, tiempo de recarga o recorrido específico de esta unidad, por lo que no es posible determinar aún qué proporción de los traslados del STU podrá cubrir mediante electricidad.
Así estarán equipados los 25 nuevos camiones del STU
La mayor parte de la renovación corresponde a 25 autobuses modelo 2027. Además de aumentar la disponibilidad vehicular, incluyen características orientadas a seguridad, monitoreo y atención de usuarios.
Las unidades disponen de cámaras de seguridad, botones de pánico y rastreo satelital, además de asientos reservados para personas con movilidad reducida.
Ese último elemento representa una medida de atención prioritaria, aunque no basta para afirmar que los vehículos sean completamente accesibles: hasta ahora no se han detallado características adicionales como rampas, elevadores o espacios especializados para usuarios de silla de ruedas.
La adquisición de 25 autobuses tiene un antecedente público. En abril de 2026, la universidad abrió la licitación CAASBUAP/SE/LP/04/2026 para comprar exactamente 25 vehículos tipo camión de pasajeros, cada uno con capacidad para 37 lugares o más. El procedimiento establecía un periodo de entrega de hasta 90 días naturales después de formalizarse el contrato.
CU2 prepara también un nodo para mejorar los traslados
Las nuevas unidades forman parte de una necesidad de movilidad que ha crecido junto con CU2.
En mayo de 2026, la BUAP inició la construcción de un nodo de transferencia y edificio para docentes de 2 mil 260 metros cuadrados. El proyecto incluye un área de ascenso y descenso vehicular y un nodo destinado precisamente al sistema de transporte que conecta este campus con Ciudad Universitaria.
CU2 inició actividades en agosto de 2024 como un campus especializado en ingenierías y ciencias naturales, ubicado en San Pedro Zacachimalpa. Desde su diseño se contempló el transporte gratuito como uno de los servicios necesarios para comunicarlo con CU.
La universidad ha planteado además un crecimiento gradual del campus en matrícula e infraestructura, por lo que el transporte se vuelve parte estructural de su operación y no únicamente un servicio complementario.
Más seguridad y capacidad para los recorridos universitarios
La puesta en servicio de las 31 nuevas unidades combina tres necesidades distintas: aumentar y renovar la capacidad de traslado, reforzar los mecanismos de seguridad y comenzar a incorporar electromovilidad dentro del STU.
Los 25 autobuses concentran la mayor capacidad para pasajeros; las cinco vans permitirán movilizar a docentes y administrativos; y el vehículo eléctrico funciona como una primera incorporación de esta tecnología al paquete presentado por la universidad.
Por ahora, tampoco se ha anunciado que las nuevas unidades impliquen nuevas rutas o un cambio generalizado en las frecuencias del STU, por lo que sería prematuro establecer cuánto disminuirán los tiempos de espera.
Lo confirmado es que la BUAP dispone desde ahora de 31 nuevas unidades para reforzar su transporte universitario, con CU2 como principal punto de atención y con un autobús eléctrico que añade un componente ambiental a una red cada vez más importante para conectar sus espacios académicos.
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