Cablebús Puebla

Puebla, Pue. El proyecto del Cablebús en Puebla quedó bajo revisión judicial luego de que un tribunal federal otorgara una suspensión provisional, medida que obliga a detener parcialmente las obras hasta que se presenten estudios de impacto ambiental.

La decisión responde a un amparo ciudadano que advierte posibles afectaciones ecológicas y cuestiona si la obra realmente beneficiará a la población.

Medida cautelar obliga a frenar avances

El Tercer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Sexto Circuito resolvió aplicar una suspensión provisional como medida preventiva, con el objetivo de evitar daños mientras se analiza el fondo del caso.

Aunque el proyecto no queda cancelado, las autoridades deberán demostrar su viabilidad mediante estudios de impacto ambiental. Sin estos documentos, cualquier avance podría representar un riesgo para el entorno.

El fallo se sustenta en el principio de precaución, el cual prioriza la protección ambiental frente a posibles afectaciones irreversibles.

Se detienen trabajos con impacto ambiental

Como consecuencia directa de la resolución, se ordenó suspender actividades que impliquen impacto ambiental, particularmente aquellas relacionadas con tala de árboles o intervención de áreas verdes.

Esta medida afecta puntos clave del trazo del Cablebús en Puebla, donde vecinos han manifestado preocupación por la pérdida de espacios naturales.

El tribunal consideró que continuar con estas acciones sin respaldo técnico podría generar daños difíciles de revertir.

Advertencia por posible riesgo ecológico

Uno de los elementos centrales del fallo es el reconocimiento de un posible riesgo ecológico, lo que justificó la suspensión provisional del proyecto.

Aunque no se trata de una conclusión definitiva, el tribunal determinó que existen indicios suficientes para detener temporalmente las obras mientras se evalúan sus efectos reales.

Este escenario obliga al gobierno estatal a reforzar la justificación ambiental del proyecto.

También cuestionan su utilidad social

Además del componente ambiental, el tribunal puso sobre la mesa dudas respecto al beneficio social del Cablebús en Puebla.

El argumento señala que no se ha acreditado de manera clara que la obra responda a una necesidad prioritaria para la población, lo cual influyó en la decisión judicial.

Aun así, el análisis sobre la consulta ciudadana y otros aspectos de fondo se resolverá en etapas posteriores del proceso.

El futuro del proyecto, en manos de la justicia

El Cablebús en Puebla es una de las obras insignia del actual gobierno estatal, pero la suspensión provisional marca un punto de inflexión en su desarrollo.

Para continuar, será indispensable cumplir con los requisitos legales, especialmente la entrega de estudios de impacto ambiental que garanticen su viabilidad.

*BC

Puebla, Pue. Para la experredista, Rosario Robles Berlanga, los proyectos, planteamientos e iniciativas propuestas por la 4T son de cuidado, por ello vislumbra que la Reforma Electoral, que sigue en discusión, no logre su aprobación. En el caso de Puebla, el Cablebús está generando daño al medio ambiente.

Sobre la Reforma Electoral, expuso que la propuesta presidencial es autoritaria y regresiva, lo que implica un retroceso en la democracia del país, y señaló que “no se le ve gran posibilidad de lograr su aprobación”.

Recordó que mientras no se obtenga en la Cámara de Diputados la mayoría constitucional, la posibilidad más cercana es que la Reforma Electoral no sea aprobada.

Preocupaciones sobre el proyecto del Cablebús en Puebla

En cuanto al proyecto de Cablebús, Robles Berlanga advirtió que se debe tener cuidado con la realización de este tipo de trabajos, ya que involucran daño a cientos de árboles.

Recordó que los proyectos de la 4T, como el Tren Maya, generan una afectación impresionante, cuando el objetivo debería ser cuidar la naturaleza.

Si bien, la experredista reconoció que desconoce a profundidad las afectaciones que pueda dejar el Cablebús en Puebla, afirmó que el daño a un solo árbol tiene severas consecuencias ambientales.

Comparación con el Tren Maya

Comparó el proyecto de Cablebús en Puebla con la ejecución del Tren Maya, llevado a cabo durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador.

El Tren Maya generó una deforestación de entre 6 mil y más de 11 mil hectáreas de selva en la Península de Yucatán, con estimaciones que superan los 7 a 10 millones de árboles talados.

*BC

Puebla, Pue. A pesar de que el Gobierno del Estado de Puebla ya inició con los trabajos de adecuación para la construcción del Cablebús, el Ayuntamiento no ha recibido una solicitud de permisos para edificar la obra, según informó el titular de la Secretaría de Gobernación Municipal, Franco Rodríguez Álvarez, quien indicó que no pueden cancelar la intervención.

Según el funcionario municipal, le corresponde al gobierno estatal realizar los trámites necesarios para la modificación de uso de suelo, la cual deberá ser valorada en una sesión de Cabildo y permitir la instalación de 90 torres.

"El primero, tengo que ser muy claros, es que el Gobierno del Estado debe iniciar el trámite modificatorio del uso de suelo, para la construcción, obviamente, del tema del Cablebús; esa sería la primera acción. Este trámite, obviamente, se presenta en el Congreso del Estado y a su vez se debe presentar esta modificación de manera formal con el proyecto, para que se pueda modificar el Plan de Desarrollo Municipal y, en consecuencia, aprobarse por el Cabildo, pero esos son los pasos, los procedimientos", declaró.

Dos trámites paralelos pendientes

Franco Rodríguez explicó que son dos trámites, que deben realizarse de manera paralela, pero que aún no han sido solicitados; el primero pasa por el Congreso del Estado y el segundo es la petición formal al Ayuntamiento.

Además, comentó que son tres parques los que tendrán intervención: Parque Ecológico, Cerro de Amalucan y Parque Juárez, donde ya se están realizando trabajos de adecuación de suelo sin los trámites correspondientes.

"En el caso del Parque Juárez, sí, aunque insisto, para poder culminar con la legalidad del trámite, se tiene que hacer este proceso de desincorporación que debe venir por medio de una solicitud formal del Gobierno del Estado, igual que cuando se intervino de una u otra manera en el **Paseo Bravo", acotó.

Al ser cuestionado sobre si el Ayuntamiento de Puebla tiene la facultad de cancelar la obra por no contar con los permisos necesarios, el secretario señaló que no, justificando que la administración estatal realiza trabajos de manera paralela.

*BC

Puebla, Pue. El diputado local de oposición, Rafael Micalco Méndez, afirmó que el Grupo Legislativo del Partido Acción Nacional (PAN) en el Congreso local no se opone al Cablebús, pero sí a la reubicación de árboles centenarios que, por sus características, podrían morir poco tiempo después.

Micalco Méndez explicó que Acción Nacional rechaza que la reforestación se utilice como argumento para justificar la afectación ambiental derivada del derribo de árboles en la Ciudad de Puebla.

Asimismo, subrayó que especialistas académicos han señalado que 8 de cada 10 macizos con más de 50 años que son reubicados terminan por morir.

El legislador lamentó que, pese a las múltiples solicitudes de ambientalistas, académicos, estudiantes y otros sectores para que la autoridad informe públicamente los detalles del proyecto, las respuestas han sido negativas.

Reglamentos municipales protegen parques históricos

Micalco Méndez recordó que en el municipio de Puebla existen reglamentos como el Coremun, así como el artículo 5 de la Norma Técnica para la Preservación y Conservación de los Parques Juárez y Miguel Bravo –Paseo Bravo–, que establece medidas para proteger la vegetación de estos parques históricos.

“En el Parque Juárez no podrá realizarse poda ni modificaciones en su estructura o áreas sin la previa autorización del Cabildo. Hasta ahora, ningún miembro del Cabildo ha recibido notificación, solicitud o documento que respalde esta obra del Cablebús”, concluyó.

*BC

Puebla, Pue. El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, aseguró que el proyecto del cablebús continuará su desarrollo a pesar de las manifestaciones de ambientalistas, quienes hasta el momento no han aceptado la invitación para conocer los viveros forestales y las propuestas de saneamiento del río Atoyac.

"Si solo quieren manifestarse, no hay problema, los escuchamos a distancia, pero nosotros no nos vamos a detener. Nuestra misión es clara: rescatar el medio ambiente, cuidar los bosques y mejorar la movilidad en el estado. Todos tienen derecho a opinar y a ejercer sus libertades, pero nuestra obligación es trabajar por Puebla," declaró.

Invitación abierta a los líderes ambientalistas

Tras las movilizaciones, surgieron varios líderes ambientales, a quienes el gobernador invitó a participar activamente en el cuidado y recuperación del medio ambiente. Sin embargo, ninguno ha respondido a la invitación para supervisar los trabajos en los viveros forestales de Zacatlán, La Malintzi, Flor del Bosque y Vicente Guerrero.

"Invito nuevamente a los ambientalistas a que se pongan en contacto con la Secretaría del Medio Ambiente y revisen cómo se están realizando los trabajos. Queremos escuchar sus propuestas y asegurar que se cumplan los lineamientos de conservación," agregó.

Garantía de libertad de expresión

El gobernador Alejandro Armenta Mier destacó que durante su administración se respetará la libertad de expresión y los reclamos sociales, sin intentar silenciarlos.

"Esto no significa que dejen de manifestarse; nosotros respetamos las libertades. Después de las manifestaciones, les pedimos que nos ayuden a revisar los avances en los viveros y verificar que el modelo de conservación se cumpla junto con la Secretaría del Medio Ambiente," concluyó.

*BC

Puebla, Pue. La diputada del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Delfina Pozos Vergara, aseguró que, pese a la censura que enfrenta dentro del Congreso local, continuará respaldando como oposición las denuncias ciudadanas, especialmente aquellas relacionadas con la afectación de árboles por la construcción del Cablebús.

Puebla, Pue. La congresista explicó que su advertencia surge después de ser convocada a participar en la Mañanera Legislativa, donde planeaba tratar temas de protesta social. Sin embargo, dijo, no se le permitió el acceso al micrófono, lo que evidenció la censura que enfrenta como oposición incómoda.

Falta de consenso en las Mañaneras Legislativas

Según Pozos Vergara, la propuesta de implementar Mañaneras Legislativas nunca fue discutida ni consensuada entre los diputados de la Junta de Gobierno y Coordinación Política (Jugocopo), de la que forma parte.

Además, criticó que se utilicen recursos legislativos para limpiar la imagen de diputados que dañan la reputación de otros partidos, como ocurrió esta mañana con la diputada Nay Salvatori, quien se burló de universitarios de la IBERO tras caerse de las gradas en una fotografía institucional.

Estrategia “Adopta un árbol” para ciudadanos y diputados

La diputada también promovió la iniciativa ciudadana “Adopta un árbol”, dirigida a diputados, ciudadanos, empresarios, ambientalistas y miembros de diferentes sectores.

El programa consiste en que cada ciudadano, sin importar su cargo, adopte uno de los árboles plantados o trasplantados por el Gobierno del Estado, para garantizar su sobrevivencia, frente a los cambios ocasionados por la obra del Cablebús.

*BC

Puebla, Pue. El Congreso local puso a disposición sus instalaciones para reunir al alcalde Pepe Chedraui Budib, ambientalistas, diputados y responsables del proyecto de Cablebús, con el fin de analizar la obra y alcanzar acuerdos en consenso que despejen señalamientos sobre un presunto ecocidio.

El diputado Pável Gaspar expresó su respaldo al gobernador Alejandro Armenta Mier en la ejecución de este proyecto de movilidad, y reiteró la apertura al diálogo con organizaciones ambientalistas para revisar la huella ambiental de la obra.

Precisó que la mesa de trabajo incluiría al Ayuntamiento de Puebla, la Comisión de Medio Ambiente del Congreso y autoridades estatales responsables del Cablebús, con el objetivo de construir acuerdos que beneficien a todas las partes involucradas.

PVEM asegura que habrá reforestación y mínimo impacto ambiental

Por su parte, la diputada del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Beatriz Manrique, subrayó que el proyecto prioriza la poda responsable y no la tala indiscriminada. Informó que se contempla la plantación de más de 10 mil macizos, y que recientemente se sembraron más de 2 mil 200 árboles de cuatro metros de altura.

Destacó que existe una garantía de más de cinco años para asegurar una sobrevivencia del 90 por ciento en la reforestación. Además, explicó que la planeación técnica busca reducir al mínimo la afectación al arbolado y al medio ambiente, mediante la revisión estratégica de estaciones y columnas.

Finalmente, lamentó que el proyecto sea objeto de críticas políticas, al asegurar que está respaldado por la Ley de Protección al Medio Ambiente del Estado de Puebla y la Ley del Arbolado, e hizo un llamado a sumarse a acciones constructivas en favor del desarrollo sostenible.

*BC

Puebla, Pue. Los Colectivos Hermanos Serdán y Opción Ciudadana promoverán un amparo colectivo contra el proyecto del Cablebús en Puebla, con la finalidad de que el contenido completo del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) sea público y no permanezca reservado por cinco años, como anunció el Gobierno del Estado.

Arturo Mendoza, del colectivo Hermanos Serdán, junto a Ernesto García Hernández, representante de Opción Ciudadana, hicieron un llamado a las autoridades locales para ser incluidos en el estudio, los análisis, los acuerdos y las resoluciones relacionadas con el proyecto, que pone en riesgo 980 árboles, incluyendo reubicación, reforestación y derribo.

Los colectivos destacaron que las afectaciones no solo son ambientales, pues el derribo de 280 macizos podría incrementar riesgos para la salud pública, al elevar los índices de contaminación en la zona.

"Hasta hoy no hemos podido acceder al Estudio de Impacto Ambiental, ya que está reservado por cinco años. Es fundamental conocer este estudio en su totalidad", declaró Ernesto García.

Arturo Mendoza invitó a la ciudadanía y a los ambientalistas a sumarse a este amparo colectivo para que las voces de los poblanos sean escuchadas y el contenido del Estudio de Impacto Ambiental se haga público.

Impacto del proyecto de Cablebús

Según lo informado, el trazo del Cablebús en Puebla afectará aproximadamente 980 árboles, de los cuales 280 serán removidos o talados debido a la construcción de estaciones y estructuras, lo que impacta las áreas verdes del Parque Juárez.

El Estudio de Impacto Ambiental, que normalmente es un documento de carácter público, ha generado polémica porque la administración del gobernador Alejandro Armenta Mier pretende reservar su contenido por cinco años.

La importancia de este estudio radica en que evalúa las afectaciones a árboles, suelo, agua y biodiversidad, justificando posibles talas, trasplantes o compensaciones, y permite a los ciudadanos y ambientalistas verificar si la obra cumple con la normativa ambiental vigente.

*BC

Puebla, Pue. El Partido Verde Ecologista de México (PVEM) enfrenta cuestionamientos luego de que el proyecto del Cablebús en Puebla contempla la afectación de 980 árboles, de los cuales 280 serían talados, situación que ha generado críticas por parte de ambientalistas.

Aunque el PVEM ha sostenido un discurso de protección ambiental, la actual diputada local, Beatriz Manríquez, quien anteriormente se desempeñó como titular de la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial, desistió de solicitar que los estudios de Impacto Ambiental del Cablebús fueran presentados ante el Congreso del Estado.

La legisladora consideró que dicha petición resulta innecesaria, pese a que organizaciones ambientalistas han exigido transparencia sobre el impacto que tendrá la obra.

Reservan estudios técnicos por cinco años

Uno de los puntos que ha generado mayor debate es la decisión de reservar por cinco años los estudios técnicos del Cablebús, medida que ha sido cuestionada por distintos sectores.

Ante ello, Beatriz Manríquez defendió la transparencia del Gobierno del Estado, asegurando que el proyecto está respaldado por amplios análisis técnicos y múltiples carpetas de información especializada.

Indicó que tanto el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, como el gobernador Alejandro Armenta Mier han participado en la difusión de información relacionada con el proyecto.

Respecto a las protestas de ambientalistas, sostuvo que están en su derecho de manifestar inconformidades.

Piden diálogo y claridad sobre impacto ambiental

Por su parte, el dirigente estatal del PVEM y diputado local, Jaime Natale Uranga, manifestó que buscará establecer diálogo con el Gobierno del Estado y con grupos ambientalistas para conocer a detalle el estudio de Impacto Ambiental.

Afirmó que no se trata de justificar un posible ecocidio, sino de contar con información precisa sobre la afectación real: 980 árboles impactados, 280 talados y el número de ejemplares que serían reforestados o sustituidos.

El legislador reconoció que la información que posee proviene principalmente de las comparecencias realizadas en enero por funcionarios estatales, donde solo se expusieron avances generales del proyecto sin profundizar en los estudios ambientales.

*BC

Los cuerpos de una pareja de poblanos fueron localizados la tarde del viernes en los límites de Puebla y Tlaxcala, en la comunidad de La Rinconada, municipio de Chignahuapan.

Fuentes de la Fiscalía señalaron que Alexandro Agustín Tello y Karina de los Ángeles Ruiz, quienes desaparecieron el jueves, después de salir de su domicilio en la colonia Bella Vista, primero para ir a dejar a su hijo menor al Instituto Oriente, más tarde fueron al Parque España y salieron a un desayuno a Tlaxcala.

El municipio de Chignahuapan se encuentra en la Sierra Norte y para llegar se debe cruzar el estado de Tlaxcala. Los cuerpos son del contador Alexandro Agustín Tello y Karina de los Ángeles Ruiz de 50 años de edad, quienes desaparecieron desde el jueves 19 de febrero.

La última vez que fueron vistos fue alrededor de las 08:30 horas, en inmediaciones del Parque España, luego de dejar a su hijo en el Oriente. De acuerdo con fuentes cercanas al caso, la desaparición se registró después de haber pasado la caseta de la autopista Puebla-Tlaxcala. La Fiscalía de Puebla informó que acudieron a Tlaxco, por lo que el homicidio pudo ocurrir en esa entidad.

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A una semana del ataque armado en la Sala de Despecho, familiares y amigos de los jóvenes Gisele, Joaquín y Emmanuel se concentraron el viernes en el Parque Sendela, en la zona de la Estrella de Puebla, para exigir avances en la investigación y justicia por el triple homicidio ocurrido la madrugada del 14 de febrero.

Con velas y flores, los asistentes se colocaron frente al lugar donde un grupo armado asesinó a los tres jóvenes e hirió a cinco personas más. Señalaron que hasta el momento no existen avances claros en las investigaciones y que el móvil del ataque continúa sin definirse.

Con cartulinas con mensajes como “Vivir en paz no debería ser un lujo” y “Señor gobernador: nuestra seguridad sí es su responsabilidad”, los familiares pidieron a las autoridades que el caso no quede impune. Durante el acto, la madre de Joaquín, Sisi, pidió que no se dañe su nombre y afirmó que no tenía vínculos con ningún grupo delictivo, como se informó en diversos medios.

Los asistentes señalaron que la movilización tuvo como propósito mantener viva la memoria de las víctimas, y que Gisele, Joaquín y Emmanuel, no se conviertan en una estadística. La titular de la Fiscalía informó a inicios de semana que existe la sospecha de que el grupo delictivo conocido como La Barredora del CJNG estaría relacionado con el ataque.

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Luego de que se informó que el viernes técnico de Volkswagen tendrían una jornada corta en medio de la disputa con el sindicato por el calendario laboral 2026, la armadora alemana señaló que se trata de un esquema con el cual se ha trabajado en ocasiones anteriores.

Volkswagen de México señaló que las actividades de producción en la planta armadora de Puebla se desarrollaban con normalidad y que el único ajuste era la aplicación del modelo de jornadas cortas en la producción, los viernes.

Se precisó que el resto de los días laborables para personal técnico se mantienen sin cambios. La noche del jueves el Sindicato Independiente de Trabajadores Volkswagen de México difundió un comunicado en el que advirtió a sus afiliados que sus trasportes se adelantaron una hora y hora y media para el segundo y tercer turno, respectivamente.

En medio de la disputa con el sindicato por el calendario laboral 2026, Volkswagen de México afirmó que “mantiene un diálogo abierto, constructivo y constante con el Sindicato de Volkswagen priorizando siempre la estabilidad laboral y la competitividad de la empresa”.

En su comunicado del jueves por la noche, el Sindicato informó de una queja que se presentó ante la Dirección General de Inspección Federal del Trabajo en México en contra de Volkswagen de México.

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Integrantes de colectivos ecológicos realizaron una movilización desde el Parque del Carmen hacia el Juárez, con la consigna “¡Salvemos al Parque Juárez!”. La protesta pretende frenar la tala de árboles prevista por la construcción de una estación del Cablebús Puebla.

Durante el recorrido, los participantes aclararon que no rechazan el sistema de transporte; sin embargo, demandan modificar la ubicación para evitar afectaciones ambientales en una de las áreas verdes más representativas de la ciudad.

Propusieron instalar la estación en el camellón central del Bulevar 5 de Mayo, donde antes operaba el banco BBVA, o cerca del Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec. Señalaron que la medida permitiría mantener el proyecto de movilidad sin comprometer el equilibrio ecológico.

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Durante 2025, un total de 10 ciudadanos originarios de San Andrés Cholula fueron repatriados de Estados Unidos, por lo que solicitaron apoyo al ayuntamiento, señaló Jorge Andrés Torres Jaramillo, director de Relaciones Internacionales y Migración municipal.

Desde la dirección que encabeza se recibieron solicitudes de ayuda luego de los ciudadanos que fueron regresados a México no contaban con trabajo o tenían temas que arreglar con sus documentos. La mayoría de las personas provenían de Chicago, Nueva York, Los Ángeles y Nueva Jersey.

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